kaiyun9月13日上午，山西省政府新闻办举行新闻发布会，介绍了山西省构建现代综合交通运输体系的相关情况。

　　据山西省发展改革委副主任杨韶欣介绍，在山西省委kaiyun、省政府的坚强领导下，山西省交通基础设施供给、运输服务、可持续发展及行业治理等能力建设取得积极进展，山西现代综合交通运输体系正在加快成型kaiyun。

　　聚焦服务国家重大战略和省委、省政府中心工作，山西强化规划引领，先后编制印发了《山西省综合立体交通网规划纲要》《山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《山西省省道网规划（2021—2035年）》《山西中部城市通基础设施互联互通专项规划》《山西省“十四五”铁路专用线建设规划》等，不断健全规划体系。

　　围绕山西省“一群两区三圈”城乡区域发展新格局kaiyun，山西谋划布局了“两纵四横一环”综合运输通道和中部城市群“四纵五横六放射”交通运输主骨架，持续推动“八纵八横”高铁通道山西段、“四纵十五横三十三联”高速公路网和“一干八支”民用运输机场建设。据悉，截至目前，山西省综合立体交通网实体线万公里，其中铁路营业里程达6252公里，公路通车里程达14.6万公里，建成民用运输机场8个，综合交通设施网络更加完善。

　　为了更好满足人们美好生活、畅捷出行新期待，山西充分发挥重大交通基础设施对区域经济社会发展的带动引领作用，不断夯实对城乡区域协调发展的基础支撑。不仅实现“市市通动车”和96.6%的县通高速公路，还开通了太原至北京、大同、吕梁、晋城、运城的“一站直达”动车组列车和“太忻号”城际列车；同时，山西还成为了国内短途运输航线密度最高的省份，航线数量、飞行量和运输量位列全国第二。

　　随着智能绿色交通发展，城市居民绿色出行比例不断提高，大数据、互联网等现代信息技术在交通运输领域加快应用，全省交通一卡通与全国300多个城市实现互联互通；高速公路ETC站点覆盖率达100%，实现全国联网kaiyun。

　　除此之外，山西在交通运输行业治理方面的能力也有稳步提升。在全国率先开展货车差异化收费和国际标准集装箱及厢式货车车辆通行费优惠试点工作；“放管服”改革步伐加快，80%以上审批事项实现网上办理；“双随机、一公开”工作扎实推进；行政许可、行政处罚和企业信息归集公示工作有序开展。

　　“下一步，我们将深入贯彻落实党的二十大精神，按照省委十二届六次全会的工作部署kaiyun，不断构建立体联网、内外联通、多式联运、有机接驳的现代综合交通运输体系。”杨韶欣表示。

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