kaiyun中国新能源物流车产业(五菱积极布局新能源物流市场)

　　kaiyun当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，新能源汽车和智能汽车已成为汽车产业发展的战略方向。我国在2018年发布《推进运输结构调整三年行动计划》，指出到2020年，城市建成区的新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。

　　据了解，五菱品牌旗下首款新能源物流车，五菱荣光电动车即将在4月中下旬上市，续航里程达到300公里。?

　　五菱荣光电动物流车将推出封窗版和非封窗版两款车型，外观基本与燃油版五菱荣光加长版车型一致，且保留了其强运载能力，车厢容积高达5.1m?。续航里程高达300公里，还支持直流快充，满足客户不同场景使用需求。?

　　上汽通用五菱拥有2100万大基盘用户，并且一直在中国微型商用车细分市场占据主导地位。对于很多用户来说，五菱的品牌就是品质的保障。

　　根据官方透露信息，五菱荣光电动车整车进行了超10万公里高强度路试验证，电池经过火烧、泡水、碰撞、振动等试验验证kaiyun，产品品质与燃油版车型同样可靠。

　　推广“绿色物流”已经成为未来城市推进运输结构调整大趋势，新能源城市物流车也将逐步成为城市物流从业者的刚需。“人民需要什么?五菱就造什么”，凭借着五菱品牌在微型商用车领域的强大优势，即将上市的五菱荣光电动物流车或将打破现有市场格局，为消费者提供更多选择。

　　近年来，城市物流配送快速发展，城配车辆销量呈快速增长态势，特别是以轻客为代表的VAN类车型更是跑赢大盘。这主要与轻客车型适用性广灵活性强、电商快递物流业务迅猛增长、国家出台诸多鼓励新能源物流发展政策等客观因素有关。

　　与乘用车不同的是，物流配送需要更深耕使用场景需求，通过更专业的产品解决方案提升客户的使用感受。专注城配领域23年的图雅诺轻客，自上市以来一直秉承以客户为中心，40余种细分场景的深度研究，从高附加值货运(如烟草酒水、生鲜果蔬)到极限路况的深度测试(山区版、高原版、高寒版等)，从动力、底盘到车身结构、智能配置，提供多达500余种的产品解决方案。相比而言，众多造车新势力仅靠一款产品打天下。

　　早在2015年图雅诺轻客便已完成新能源产业布局，图雅诺EV、风景G7EV等车型更是携手宁德时代、精进电机等行业龙头企业共同开发，这也是为何在近年的新能源都市物流车普及过程中，得到先发优势和客户认可。

　　在公共服务领域，图雅诺EV先后服务于吉祥航空kaiyun、春秋航空、东方航空等合作伙伴，满足民航机场、专业配送等需求缺口。在民生保障方面，去年200辆新能源物流车圆满交付美菜，为北京市菜篮子工程保驾护航。据悉，日系VAN类产品市场占有率超过40%，新能源产品在京津冀区域更是高达70%以上。

　　对于承载性和空间性突出的图雅诺EV及风景G7EV，日常轻抛货物配送能够轻松驾驭，在重载需求下，比如酒水饮料kaiyun、粮油米面、鲜花配送等优势更加突出，在多货物城市配送情况下，更少的往返频次、更快的配送速度、更轻松的装卸货，让运输实效更高。

　　在产品优势基础上，服务保障则成为新能源企业赢得客户的关键。目前，图雅诺轻客在传统燃油渠道已有近400家，其中，新能源三电授权店占比就近80%，“图雅诺服务大师”服务体验中心，更是能够给客户提供轻客全品类车型完善的服务体系保障，这种“安全感”是新势力给不了的kaiyun。

　　专注轻客行业23年，以更懂客户的细分需求、更专业的产品、更全面的服务保障，经历时间的沉淀与积累，更有活力，更显价值kaiyun。历久弥新，创领轻客新未来。

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