北仑区新能源物流kaiyun车价格(为什么物流会选择新能源车)

　　kaiyun2017 年新能源汽车产量达到79.4万辆，而电动物流车产量12.5万辆，仅占到15.7% ，而当前整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车，纯电动物流车当前市场渗透率也仅有2%，根据高工产研电动车研究所(GGII)数据显示kaiyun，2017年我国电动物流车产量12.5万辆，同比增长118.8%，新能源物流车具有着巨大前景与市场容量，当然对于运营公司而言，这是一个非常利好消息。

　　就在2018年10月kaiyun，国务院办公厅出台《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》，计划加快新能源与清洁能源车辆的推广应用，要求到2020年，城市建成区新增与更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆与达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。

　　随着新能源物流的推广，目前市场上燃油物流车存量不下千万辆，目前业界预测新能源物流车替代空间将达到上百万辆左右，在电商与快递业的联动作用下，物流产业呈现高度发展态势，同时在新经济常态下，物流产业又势必面临绿色转型，这是因为新能源物流车率先站上了风口，变成整个行业绿色升级的先锋军，加上政策的支持，新能源物流车的替代速度只会越来越快。

　　了解新能源车的朋友都知道，从用车成本上来看，电动车相较于燃油车有着天然的优势，一辆油箱容积为45L、百公里油耗为7L的车来算，一箱油大概可以行驶640公里左右，打个比方市面上一升汽油的价格大概是在7元左右，加满一箱油就需要315元，每公里行驶大概需要0.49元的费用。

　　我们再看看新能源车，目前标注续航里程为300公里的车型实际上大概可以行驶230公里，充满大概需要35度电，现在国网充电桩充一度电的费用约为1.8元，充满后需要63元的费用，每公里行驶大概需要0.23元的电费，从这些数据来看，燃油车相比新能源车的用车成本要高出一倍多。

　　另外，新能源车在维保成本上远低于燃油车，因此可以推算，纯电物流车每月可以节省高达2000-3000元的投入成本，以车辆3年的生命周期计算，可以省下接近7万-10万的油料成本，这可不是一笔小数目。

　　另外还有一个重要的原因为什么物流会选择新能源汽车，这是由于蓝牌与绿牌的通行权是不同的，商用货车与乘用车的通行权也是不同的，路权就是撬动新能源物流市场的另一个重要因素。

　　在这一背景下，福田汽车积极推动新能源物流运输装备迭代升级，近日，其成为首批通过北京市政府资质审核的首批企业kaiyun，通过资质审核的首批车型也同期公布。其中，福田智蓝新能源旗下的图雅诺智蓝纯电动厢式运输车（下称“福田图雅诺智蓝”）目前已交付京东、顺丰等物流客户。这款车具体有哪些亮点呢？请看第一商用车网的评测报道。

　　外观方面，福田图雅诺智蓝纯电动厢式运输车的整体造型是比较精致的，前脸由上下两个梯形相对立构成一个“X”造型，显得沉稳有力。由于是纯电动车，前脸舍弃了进气格栅，同时镀铬logo的背景色也改为了蓝色，与车辆品牌名称更为契合，其新能源动力车辆的身份也更好地被标识出来，同时也为整车的颜值增添了一抹亮丽的色彩。

　　福田图雅诺智蓝的大灯呈丹凤眼造型，眼神犀利。后视镜分为上下两块凸面镜，可提供更多的视野，后视镜还可实现电动加热除霜除雾，方便车辆在雨雾天气出行。车辆侧面，车身腰线让整车显得更有冲击力。

　　这款福田图雅诺智蓝的车身尺寸为5990mm×2000mm×2460mm，轴距为3750mm，车辆整备质量为2600kg，可上蓝牌，C1驾照即可驾驶。

　　尾门设置为180度开启+90度限位，方便装卸货。车辆尾灯采用竖长方形造型，配色选择红白相间，非常醒目。

　　车身整体采用承载式整体钢板骨架结构高强度车身，较传统车身硬度提高20%，安全性更好。

　　这款福田图雅诺智蓝驾驶室的空间是比较大的，坐在驾驶位上，不会有压抑的感觉。座椅方面采用带头枕的针织座椅，支撑效果好，而且更透气kaiyun，驾驶室内座椅数量为3个，而且排列紧密、平整，可供驾驶员横躺休息。

　　方向盘采用的是三幅式方向盘，仪表盘采用机械盘加显示屏的配置，左边显示转速，右边显示车速，中间可显示车辆状态、胎压等信息。

　　福田图雅诺智蓝采用电机直驱的方式，在中控台下方集成了按钮式变速器控制按键。这些控制按键直观、易懂，操控起来也比较方便。

　　这款福田图雅诺智蓝在动力电池方面采用的是锰酸锂电池，电量为79.92kwh，能量密度为144.1wh/kg，采用快充模式1.5-2小时即可充满电。驱动系统采用的是高效率水冷式大功率、大扭矩永磁同步电机+减速器的动力总成，峰值输出功率为100kw（136马力），峰值扭矩为360牛米，动力强劲。

　　据了解，该车等速工况下的续驶里程为350公里，装载1.5吨货物的实际工况下下，续驶里程达到了256公里。

　　此外，这款车的电池、电机、电控等高压部件均满足IP67高防水等级，确保高压系统涉水安全。而且，整车经过50000公里综合道路可靠耐久试验（涉水、高速环路、强化环路等），有效保障车辆可靠性以及耐用性。

　　这样一款颜值高、空间大能装货kaiyun、动力强跑得远的纯电动厢式运输车，会是您的首选吗？欢迎在评论区给出您的答复。

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