kaiyun物流是什么“物流”，这个出现频率N高的名词，它究竟是什么含义呢？最简单地问，物流究竟是个什么玩意？中国的《物流术语国家标准》将物流定义为：“物流是物品从供应地向接收地的实体流动的过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合，来实现用户要求。”众所周知，“物流”的英文单词是“Logistics”，而事实上“Logistics”对应的汉语翻译应该是“后勤”而不是“物流”，这里面的“故事”比较长，像一部电影，电影的三个主角：中国、日本、美国。但是由于中国学术界和企业界已经接受了“物流”这个名称，也就“将错就错”了。概念的理解是枯燥的，却是必要的，就像玩扑克，要先知道扑克的玩法。说到对概念的理解，有人或许会拿出一些很实际的问题：运输是不是物流？运输公司算不算物流企业？货物搬运工是不是在从事物流？第三方物流才是现代物流？我想可以先抛开咬文嚼字的理解，换个角度来思考应该更好理解一些。先说说运输和物流的关联：如果把物流看作是一个系统的话，运输只是物流系统的一个构成要素，或者说子系统，构成物流的要素除了运输还有包装、保管、装卸、流通加工以及信息等。举个例子：一瓶可口可乐从生产线下来，它不是直接就用车“运输”到你手上的，它还要经过包装、拼箱、进仓库、分拣、装卸、出仓库、配送到经销商上，然后还有一系列的运输、转移，最后才能到达你的口中。你可以很直观地看到，除了用车来运输，它还涉及很多的流程。因此，运输本身不是目的，而是实现物流目的的手段。而通过对整个循环过程中的要素（包括运输、仓储、装卸、加工、配送、信息等方面）进行的成本最低、利润最大、资源的最优化，形成完整的供应链，提高的全过程全方位的顾客满意度，实现的双赢。这也就是我“物流”概念理解的实质。概念之争，并不是本意，就像金庸小说里的岳不群与左冷禅，不惜代价地争夺武林盟主，最后却是两败俱伤，成为千古笑话。“理解是为了更好地应用”，我很提倡以物流思维去做物流的事情。看看现在的运输公司、货代企业，发展得好的往往都是转变了服务意识，改“坐销”为“行销”的，提供多样化服务的企业。“比服务，而不是单比价格”，这一局面最大的受益者是客户，其实还有企业自己。“物流”为什么会这么热？你在超市里花6元钱买一瓶2.25升的可口可乐时，你有没有想过，这6元钱里，包含多少人工成本、多少原材料成本、多少利润，又有多少是物流的成本呢？你也许听到答案后会感到吃惊：人工和原材料的费用等所有的制造的成本加在一起，也不过4元左右，利润不过几毛钱，而相比之下，物流的成本超过了1元钱。一瓶可乐，它在仓储、运输上消耗的费用就能够占到销售价格的20%至30%。商品生产和流通中的物流环节成为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”，而保证这一利润源泉实现的关键是降低物流成本。“节约光荣”，很年代久远的一个口号了，但自从出现了物流，它就不再是一个口号，而是实实在在的财富——“节约增值”！为了更好地感受“物流”的“热气腾腾，让我们再来看下面的一组数据：中国物流总成本约占GDP的18%，而美国才占8.99%；中国货车空载率高达37%，每年因包装、运输损坏的商品多达500亿元（这还是几年以前的数据了）。在我国“十五”期间，如果中国物流成本占GDP的比例降到15%kaiyun，每年将直接节省约2400亿元物流成本，并为企业和社会带来极为可观的经济效益。这些数据可能还停留在理论阶段，但是政府的大力扶持以及企业行动力的加强足以把这“热”烧得更火了。以上海地区为例，上海市政府规划成为国际经济、金融、贸易与国际物流中心，并出台了《上海市“十五”期间现代物流产业发展规划》。在“十五”期间，着重发展三类物流：陆、海、空港的口岸物流，商业零售行业的配送物流，依托信息平台发展的电子商务物流；建立五个物流园区，20个市内配送中心，3-5个市外配送中心。预计“十五”期间上海物流业将有4500亿元产值的发展空间。爱美之心，人皆有之。物流之“美”，也难怪世人追求。当然，还是那句话“前途是美好的，道路是曲折的”，我们在感受热的时候也要当心感冒，也需要“冷思考”。服务制约制造暂且先把物流的“冷思考”放一边，让我们换个角度来看“物流”。从事物流，其实就是在从事“服务”，只是这种服务的方式和传统的服务形态有些不同，但本质是一样的，那都是需求与供应。物流的服务，常常用增值这个词——“增值服务”，这个词用得很好，因为容易让人感觉占到了便宜。物流的增值服务，其实范围很广，它包括仓储环节、运输环节、销售环节、流程环节等服务。比如仓储环节的增值服务就包括：包装、分装、分拣、改包装、组合包装、贴标签、销售代码管理等流通加工服务。稍微歇一下，咖啡喝多了也想喝清水了kaiyun，换一个也是比较热门的话题——中国是不是世界工厂。不知日本媒体是要激发本国人民的民族自强心，还是美国媒体进一步渲染他们某些人提出的所谓“”，总之，国外一些媒体近段时间一直在鼓吹中国已成为“世界工厂”。其实，仔细看看，中国已成为“世界工厂”也是理由“充分”的，“中国制造”的产品已渗透到世界各个角落，而三年前80％的世界500强跨国企业就已经进入了中国。和国外的一些同学聊天的时候，他们也说起，其实中国的投资发展环境越来越好了，没必要总想着出来，其实国外的还赶着往国内涌呢。我是赞成中国要成为“世界工厂”，但就目前而言，在全球制造业的生产链上，我国的企业只摇荡在中低端kaiyun。中国企业大都采取OEM的制造方式，中国外贸200强中企业出口值有74％是通过加工贸易方式实现的。最常见的比如手机领域了。据统计，美国每年产出近9万亿美元，中国产出才1万多亿美元，中国的工业产值仅占全球的5%。这些说明什么？我想可以说明两个问题。一是说明了目前世界制造业向中国转移是利益驱动的结果。外资是看中的是中国低廉的劳动力和高效的物流。外资转移的也只是低端的劳动密集型的产业，为的是起到一个世界通胀“舒经活络”的效果，而核心的技术与成熟的服务体系都留在了国外。二是说明了服务制约着制造。他们就像放风筝一样，把线放得长长的，而线头却老老地抓在手里。这线头是什么就是“服务”。绕了一个大圈，我想说的就是这个“线头”——服务制约制造。“世界唯一不变的就是在变”，经济领域也正面临一个新的格局。这个格局就是：生产和流通的关系，随着社会的进步，已经逐渐发生战略性的转变。在这个转变的主要标志是，整个社会经济的发展，从生产决定，转向流通决定，流通决定生产，商业资本主导生产，流通的决定作用同时也将决定社会的进步和经济发展。这个转变影响是深刻的：对于国民经济来讲，这个转变会涉及到国家经济工作的重心，国民经济的重点，将会从生产转向流通；对于企业来讲，流通能力也将成为企业竞争力的核心。一句话，竞争将会从生产企业和产品转向以流通为主要内涵的供应链。而这不仅仅是在物流领域！有人总在问，做物流到底好不好？我也无法直接回答，但是必须肯定的是，物流是一个发展迅猛的领域，是政府大力扶持的领域，是能够拥有制约其他行业能力的领域。我个人对牛顿是很有好感的，一是他的成就引发了人们对苹果的喜好；二 是他说过这样一句话——“如果我比其他人看得远些，那是因为我站在巨人的肩 膀上。”我也期待我们中国的物流能师夷长技以制夷，将外国的风筝反控制在广 阔的蓝天之上。 （待续中……） “老三”的出生证明 听过这样一句话：“学习最好的方法之一就是教人学习；快乐最好的方法就 是使他人快乐”，联想到物流，我想物流也应该是快乐的，从事物流的人和企业 就是要让客户更加快乐。 快乐的方法也很多，快乐物流也一样。第三方物流则是实现“快乐物流”的 重要方法。那什么是第三方物流呢？ 物流就像一个家庭，家中有几个兄弟（当然他们没有任何血缘关系），第 三方物流排行老三，他还有两个兄弟：第一方物流和第二方物流。第一方物流 是指需求方（生产企业或流通企业）为满足自己企业在物流方面的需求，由自 己完成或运作的物流业务。比如赴产地采购、自行运回商品。第二方物流是指 供应方（生产厂家或原材料供应商）专业物流企业，提供运输、仓储等单一或 某种物流服务的物流业务。比如供应商送货上门。 第三方物流主要是区别于供应方和需求方而言的kaiyun，它是第三方，联想一下 “物流”的概念，那“第三方物流”是什么，这个问题就很好理解了。第三方物流 就是指由物流的供应方与需求方以外的物流企业提供的物流服务。即由第三方 专业物流企业以签订合同的方式为其委托人提供所有的或一部分的物流服务。 顺便提提，物流的老四——第四方物流也已经存在，它不是物流的利益 方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链 解决方案，以此获取一定的利润。老五据说也出世了，提供各层次物流人才培 训服务的企业是第五方物流。只是不清楚老五领了“出生证明”没有？：） 第三方物流的产生和发展最能体现当前“解放思想、实事求是、开拓创新、 与时俱进”的时代口号。第三方物流是从东南沿海一些改革开放程度比较高的省 市首先搞起来；刚开始是由像宝洁、IBM等这样一些国外的大公司促成我国的 一些企业搞起来的；最初的业务主要就是为国外这些大公司提供物流服务。随 着改革开放，国外产品需求增大，因此相应的物流量也很大，精明的外国友人 们深知靠他们自身来开拓中国的物流市场，难度很大，也不合算。所以比较聪 明的办法就是委托中国的一些企业来为他们完成物流业务，并且他们很明白第 三方物流所能够带来的效益。 外国友人们坚定不移地把第三方物流公司的模式灌输给了他们所委托的、 当时还不太懂第三方物流的中国物流企业，使得中国早期的第三方物流公司由 不懂、不成熟，到慢慢地成熟起来kaiyun，变成了中国最早的第三方物流公司。宝供 的成长发展就是在这样的一种“轨迹”上发展起来的。宝供是从一个货物转运站 开始的，在1994 年，美国宝洁公司进军中国市场，首先选择了拥有良好声誉的 货物转运站，也开始与宝供的第一次合作。宝供转运站的主要工作就是将宝洁 的产品快速、准确、及时地送往全国各地的销售网点……后来成长起来的“宝 供”就众人皆知了。 第三方物流就像一粒种子，栽在了华夏大地，春风吹拂，生根发芽，花开 绽放，形成了千树万树梨花开的壮观景象…… “老三”的家底 老三的家底既复杂又简单，通俗一点说就是一套卡、一个蛋糕和一把钥 套卡的种类很多，每个卡的简单说明介绍如下：（l）助理卡。现代化的助理，将你涉及企业物流的事务通通打理妥当，让 你的企业能够实现资源优化配置，让你能够将有限的人力、财力集中于你企业 的核心业务上。 （2）优惠卡。此卡的用处为你节省费用，减少资本积压。专业的第三方物 流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率 实现费用节省，使你企业能从分离费用结构中获益。 （3）管理卡。此卡主要作用是减少库存，优化流程。第三方物流提供者借 助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地为你的企业减少库存，改 善了企业的现金流量，实现成本优势。 （4）增值卡。此卡功用非常强大，带给你的企业经营新的理念，广阔的销 售网络，提供物流衍生服务、金融服务，开通国际桥梁，为您的企业拓展国际 业务。 （5）形象卡。拥有此卡，你将可以得到“量体裁衣”式的设计，提供给你低 成本高效率的物流方案，使你在同行者中脱颖而出，为企业在竞争中取胜创造 了有利条件并帮助您改进服务，树立你自己的品牌形象。 【蛋糕】 老三家中的这个“蛋糕”，大得惊人。 资料显示，美国、日本等国家使用第三方物流企业的比例已达30%以上。 而在中国的工业企业中，原材料物流的36%和46%是由企业自身和供应商承担 的，由第三方物流企业承担的仅占18%；在产成品物流中，由企业自理或企业

上一篇：中国物流与采购联合会：11月份中国大宗商品指数（CBMI）为1013%kaiyun
下一篇：kaiyun长久物流新购7000车滚装船 “久洋兴”轮命名首航