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月份抽调精干力量先后深入沧州市8家垃圾焚烧发电企业，结合重点行业创a工作，对垃圾发电行业大气污染防治工作开展了调研督导，形成了调研报告，发现部分垃圾发电企业创a积极性不高、个别垃圾发电企业按期实现创a目标有难度、清洁运输成为制约垃圾发电企业创
工业污染治理以工业炉窑综合治理(包括炉窑淘汰、清洁能源替代、末端治理等)、挥发性有机物(vocs)综合治理(包括源头替代、末端治理、无组织排放治理、“绿岛”项目建设等)、钢铁企业超低排放改造(不含清洁运输
推广零排放重型货车，在煤炭矿区、物流园区和钢铁、火电等领域培育一批清洁运输企业。深化内蒙古碳监测评估试点，建立完善碳监测评估技术体系。在内蒙古建设碳计量中心，健全森林草原湿地荒漠碳汇计量监测体系。
计划2025年底前，全市所有水泥熟料企业、独立水泥粉磨站有组织排放、无组织排放、清洁运输全面完成超低排放改造。...3.加强清洁运输改造。厂外运输方面，中长途运输优先采用铁路或水路，中短途运输优先采用管廊或新能源车辆。
类别：烟气脱硫来源：广西壮族自治区生态环境厅2023-10-09 09:13:43
各地应鼓励和引导企业提前安排生产、车辆调配和设备检维修计划，采取错峰生产、错时生产、清洁运输等措施减少大气污染物排放。
年8月31日，生态环境部联合河北省生态环境厅在现场调研中发现，河北永洋特钢集团有限公司烧结机头有组织排放不能稳定达到超低排放限值要求，氨逃逸严重；在线监测手工调试报告不规范，数据无效；无组织排放控制和清洁运输措施落实不到位
类别：土壤修复来源：天津市人民政府办公厅2023-09-25 09:44:22
推动天津港、重点行业企业短途运输车辆新能源替代，加快河海联运等工程建设，天津港持续提升铁矿石、焦炭清洁运输比例。加快推动形成“外集内配、绿色联运”的城市物流公铁联运模式。
全省22家钢铁企业强力推进有组织排放末端治理设施建设,全面梳理无组织排放点并强化整改,提高厂区清洁运输比率。2023年底前,武汉、襄阳、黄石、荆州、鄂州、咸宁等地钢铁企业基本完成超低排放改造。
河南省给出明确的超低排放改造路线年年底前完成钢铁企业有组织和无组织超低排放改造，2024年年底前基本完成水泥、焦化企业有组织和无组织超低排放改造，2025年9月底前完成钢铁、水泥、焦化企业清洁运输超低排放改造
自日照公司焦化厂投产以来，环保设备设施同步运行率100%，在线%，在吨焦污染物排放量中处于行业领先水平，有组织排放、无组织排放、清洁运输均实现超低排放要求。
以镇为单位实施清洁运输统一监管，鼓励推动通过安装门禁系统，科学管控运输车辆出入。厂外运输，中长途运输优先采用铁路或水路，中短途运输鼓励采用管廊或新能源车辆。
（三）清洁运输要求。进出企业的物料和产品，鼓励采用铁路、水路、管道、带式输送机、封闭式皮带廊道及新能源车辆等清洁方式运输，或采用国六及以上排放标准车辆。...加强清洁运输改造。厂外运输方面，中长途运输优先采用铁路或水路，中短途运输优先采用管廊或新能源车辆。厂内运输方面，应优先采用皮带、轨道、辊道运输系统转运
当前，为早日实现超低排放改造和创建环保绩效a级企业的目标，新钢计划在有组织排放、无组织治理、清洁运输等方面再投入56亿元，其中4#5#烧结机异地新建660㎡烧结机项目总投资达16亿元，改造完成后，烧结工序将全面实现超低排放和极致能效
炼铁事业部确定再申报39项2024年环保项目，包括所有高炉矿槽除尘、炉前除尘超低排放改造，所有高炉热风炉脱硫，剩余皮带密封环保改造，环保智能监控平台kaiyun，均压煤气回收，清洁运输环保改造等满足环保绩效创a要求项目
3.加强清洁运输改造。厂外运输方面，中长途运输优先采用铁路或水路，中短途运输优先采用管廊或新能源车辆。...2025年底前，全市所有水泥熟料企业kaiyun、独立水泥粉磨站有组织排放、无组织排放、清洁运输全面完成超低排放改造（详见附件1和附件2）。
据悉，中阳钢铁已于2021年11月、2023年1月完成了清洁运输、有组织超低排放2项验收工作。如今，随着无组织超低排放验收的完成，公司已顺利通过了钢铁行业超低排放的省级验收。
山东省对此提出的整改措施包括：制定“一厂一策”创a方案；进一步提高清洁运输比例；强化有组织排放深度治理；提升无组织排放管控水平等。...据相关报道，河北省创a工作涉及内容及其宽泛，以河北省为例，考核指标除了常规的有组织排放、无组织排放管控，还包含清洁运输比例、监测监控、绩效管理、节能降碳、数字化智能化水平等等，而且一项不合格即不能被评为
（三）清洁运输要求。进出企业的物料和产品，鼓励采用铁路、水路、管道、带式输送机、封闭式皮带廊道及新能源车辆等清洁方式运输，或采用国六及以上排放标准车辆。...福建省生态环境厅 福建省发展和改革委员会 福建省工业和信息化厅 福建省财政厅印发《关于全面实施水泥行业超低排放改造的意见》的通知，计划到2025年底前，水泥熟料企业、独立水泥粉磨站有组织排放、无组织排放、清洁运输全面完成超低排放改造
剩下的三分之一绝对规模依旧可观，但很明显的是钢铁超低排放改造已经走进下半场，由单一的污染物治理转向减污降碳有机结合协同增效，由重点环节转向全流程改造，烧结、球团烟气治理大项目数量可能会下降，清洁运输改造
提高行业准入门槛,新建和改扩建冶炼项目严格落实项目备案、环境影响评价、节能审查等政策规定,符合行业规范条件kaiyun、能耗限额标准先进值、清洁运输、污染物区域消减措施等要求。
（三）清洁运输要求。进出企业物料和产品采用铁路、水路、管道、管状带式输送机、皮带通
聚焦过程防控，完善生产、销售、使用、检验、维修和报废等全流程管控，突出重点用车企业清洁运输主体责任。
树立行业标杆，从装备水平、生产工艺、产品质量、产能规模、能耗水平、燃料类型、原辅材料替代、污染治理技术、排放限值、无组织排放、监测监控、环境管理、清洁运输和区域环境综合整治等方面明确升级改造标准。
组织钢铁企业制定“一企一策”方案，提升清洁运输比例，强化有组织排放深度治理和无组织排放管控。
落实国家、省有关区域和行业碳达峰行动方案、清洁能源替代、清洁运输、煤炭消费总量控制等政策要求，将碳排放影响评价纳入环境影响评价体系。严禁钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃等产能过剩行业违规扩大产能。
清洁运输提升绿色低碳水平智慧物流激发“氢”动力。...超低改造推动持续减污该钢铁集团2018年以来持续开展有组织、无组织、清洁运输等超低排放改造治理工程，提升污染物排放管理水平，用于超低排放治理、绿色低碳项目建设。
鼓励园区实施清洁运输统一监管，推动通过安装门禁系统，科学管控运输车辆出入。厂外运输，中长途运输优先采用铁路或水路kaiyun，中短途运输鼓励采用管廊或新能源车辆。
亩均税收达到40万元/亩以上，亩均增加值达到120万元/亩以上；单位工业增加值能耗较2020年下降17%以上；主要大气污染物排放强度明显下降，颗粒物排放浓度不高于10mg/m3，无组织排放与大宗物料产品清洁运输管控达到浙江省超低排放要求
（6月底前完成）（二）进一步提高清洁运输比例。对于清洁运输比例尚未达到80%的，通过新（改、扩）建铁路专用线、皮带管廊或提升已有铁路线运力等方式，提高清洁运输比例。
三、指标要求按照全流程治理、全环节管控、全方位监管和可达有效的原则，对钢铁、焦化、煤电、供热、炭素、砖瓦、铁合金行业有组织和无组织排放、监测监控、清洁运输等环节提出深度治理要求。...清洁运输管控要求 1.原则上均应配套建设铁路专用线，最大限度提高大宗物料和产品铁路运输比例，其中，新建企业通过同步建设或规划建设入厂铁路专用线或“园区铁路集运站+封闭式皮带通廊入厂”;现有企业通过新建、
