BOB半岛中国国家铁路集团有限公司数据显示，今年1至7月份，中欧班列累计开行11403列，已连续3个月单月开行超过1700列。
经过十余年发展，中欧班列这支“钢铁驼队”对亚欧大陆的运输和物流产生着重要影响，促进了沿线经济贸易发展bob半岛体育，为各国共建“一带一路”注入更多动力。
日前，一列跨越里海、黑海，直达欧洲腹地的中欧班列（西安）从西安国际港站驶出，该班列以“专线专用”集装箱船替代黑海内原有公共海运服务，实现了班列组织从“公交车”向“专车”的升级提速。
据了解，该班列途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、塞尔维亚、匈牙利、斯洛伐克、捷克最终到达德国曼海姆，全程1.13万公里，预计9月上旬到达德国曼海姆。
值得一提的是，该班列是在原“西安—跨两海—欧洲”路线基础上，重新打造的升级版产品，采用了“专线专用”的集装箱船替代黑海内公共海运服务，缩短货物在波季等待船期的时间，提升黑海段“铁—海”间运输模式的衔接能力和黑海区域的运输效率。
据西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军介绍，整列集装箱进入欧盟国家后，提前按计划使用自营机车和车板，有效提高“海—铁”转运效率，缩短整体运输时效，比传统海运节省约三分之二时间。
国铁集团数据显示bob半岛体育，今年1—7月，中欧班列（西安）开行2998自然列，增长28.6%，开行量稳居全国第一。其中，中欧方向开行2582列，中亚方向开行416列；运送货物总重327.3万吨，同比增长19.5%；发送箱31.5万标箱，增长25.2%。
近日，满载55个集装箱大柜服装、电脑配件等货物的X8017次全程时刻表中欧班列（武汉—德国杜伊斯堡）从吴家山车站缓缓驶出。截至今年7月31日，中欧班列（武汉）累计往返开行407列，其中去程开行241列，同比增长56.49％。
今年上半年，继至明斯克、若季诺线路开通后，中欧班列（武汉）又增加了至沙巴内方向的第三条直达白俄罗斯线路，运输商品也从服装、家具、家电等“老三样”拓展到新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”。截至目前，中欧班列（武汉）累计开行总量位居全国第五。
与此同时，今年7月，国家综合货运枢纽补链强链建设项目、中欧班列（武汉）集结中心核心枢纽——汉欧国际物流园全面进入运营期。该项目是湖北省交通物流发展“十四五”规划重点项目，也是武汉市打造陆港型国家物流枢纽的核心项目。
湖北勤达通国际货物运输代理有限公司业务经理谭欣表示，今年选择中欧班列（武汉）的客户明显增加，除了省内客户外，公司还对接了浙江、上海、广东等地客户。浙江的日用百货通过中欧班列运往德国、英国、波兰等地，广州的家具、服装等产品也通过中欧班列运往西班牙、法国等地。
据汉欧国际物流园区总经理肖运涛介绍，园区水铁公空立体化交通优势可实现与中欧班列（武汉）无缝衔接，一小时内，园区货物可搭乘江海直达航线以及国际货运航班发往世界各地。
日前，装载着一批汽车零配件产品的重庆中欧班列，经由跨里海国际运输走廊，顺利运抵德国杜伊斯堡。据悉，这是自7月成功运行铁路直达土耳其线路以来，重庆中欧班列在南通道线路上的进一步探索和战略延伸。
该线路自重庆团结村车站启程，全程超过1.1万公里，途经哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚、黑海bob半岛体育，并在土耳其进行中转，随后穿越保加利亚、罗马尼亚等国家，通过铁海联运方式最终安全抵达德国杜伊斯堡。这一复杂而高效的运输路径，不仅展示了中欧班列的可靠性和发展韧性，也为国内外客户提供了更为灵活且多元化的物流选择。
7月上旬，为助力两家重庆本土制造企业解决原材料国际进口运输难题，渝新欧公司便采用铁海铁联运模式，将两批来自德国的塑料板材和淀粉醚等货物，通过跨里海走廊顺利运回重庆。
专家表示，这一举措不仅为企业解了燃眉之急，也意味着德国跨里海回程线路的正式打通bob半岛体育。此次去程线路的顺利运行，与回程线路的打通相呼应，实现了重庆中欧班列在跨里海直达欧洲腹地线路上的双向贯通。
事实上，自2022年5月首发以来，重庆中欧班列南通道线路已实现常态化运行。业内人士认为，随着该线路双向常态化运行，将不仅增强现有南通道班列的集货能力，中欧班列的运输效率和覆盖范围也将实现提升。同时bob半岛体育，还将极大促进欧亚市场之间的无缝连接与高效联动，从而推动国际贸易通道的多元化发展。（依琰）返回搜狐，查看更多
