kaiyun第一步，末端站点的快递员上门揽收快递或者是咱们自己将快递放到就近的菜鸟驿站；

　　第三步，转运中心安排人员进行卸车，按照不同的城市进行分拣kaiyun，并将同一个方向的快递集结到一起，装车到干线运输车辆上；

　　第五步，目的地转运中心安排人员卸货，并按照不同的收货区域进行分拣，装车到配送车辆上；

　　这七大环节中，快递小哥，通常使用的车辆主要是电动三轮/电动面包车/小轿车；站点至转运中心之间，通常使用依维柯/4.2米/6.8米等小型货车；转运中心至另一个城市转运中心之间的干线 运输线路

　　咱们这里重点说下干线运输，也就是始发地转运中心至下一个转运中心之间的运输。通常这一段的运输，有两种形式：

　　。也就是有一批车辆或者是固定合作的车队，只服务于某两点之间的往返干线运输；第二种，

　　。也就是当车辆将快递运输至目的地的转运中心之后，听从调度的安排，有可能会从当地转运中心出发至其他地区转运中心的运输。>

　　就像你在问题中所提及的那样，货车司机在接到运输以后，基本上除了中途吃饭kaiyun、加油之外，大部分的时间都是在路上行驶，对货车司机而言，货车的驾驶室即使他们工作的场所，也是他们倒班休息、吃饭的生活场所，你也可以理解为这是货车司机的第二个“家”。

　　设定两个司机的主要是为了保证车辆不会因为司机的疲劳而出现停下来的情况（保证快递的时效）kaiyun，一个人困了，可以换另外一个司机来开。我在刚毕业那会儿kaiyun，曾经有过一次从天津搭货车回郑州的经历kaiyun，而且车辆是夜间行驶，司机师傅们非常辛苦，即使在倒班休息，驾驶的司机也几乎是每隔几分钟就抽上一根烟。将近800公里的距离，差不多用时12个小时。

　　快递物流的货车，尤其是干线运输的车辆，为了保证公路运输的时效，几乎是昼夜不间断的，正是货车司机师傅的付出，以及各环节的紧密配合，才使得我们的快递递送效率越来越快，间接使我们的网购有了更好的体验。

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