kaiyun2024年一开年，集团公司就迎来史上最繁忙春运。伴随着管内冰雪旅游火爆出圈，旅游产业持续回暖向好，客运系统以业财融合为指导，紧抓旅客出行需求攀升契机，提前研判客流变化趋势，全力以赴增运增收。面对今年春运期间学生、务工、探亲、旅游客流交织叠加的实际情况，集团公司客运部针对热门方向和时段，采取开行夜间高铁、动车组重联、增开临客、普速列车加挂车辆等措施，实时根据客流变化精准制定列车开行方案，及时增加运力投放。针对客流饱满方向，加大运能挖潜力度，累计组织动车组重联1172列次、加挂客车10800辆次。

　　集团公司还聚焦旅游市场需求，精心设计旅游专列开行路线，先后开行“铁人号”“港澳”“六省联游”“云南老挝”等旅游专列，不断提升客运产品的创效水平。一季度，集团公司客运发人完成2305万人、同比增长34.8%，增幅全路排名第6位，客运收入完成29.44亿元，同比增长35.6%，增幅排名位居全路第3位。

　　货运方面，集团公司把服务农资运输作为重点，充分发挥中国铁路95306电子商务平台“一站式”服务优势，建立“调度、运输、货运kaiyun、营销”运输一体化工作机制，遇有运力紧张、化肥卸车困难等情况，及时调配空车和装卸机具，优先保障春耕物资运输。截至目前，已累计抢卸化肥、农药等春耕物资23697车，超计划150余万吨。

　　由于去年饲用稻谷拍卖启动较晚，进入今年一季度，饲用稻谷外运需求依然旺盛。集团公司重点摸清4家饲用稻谷库存在8万吨以上重点企业的存储地点、装车站、发运去向等关键信息kaiyun，针对气温回升不利于“地趴粮”储存，以及下游饲料和深加工企业补库等实际，加强粮食公路外运情况监控分析，准确掌握公路运价信息，在价格政策上快速反应、“贴身近战”，努力提高铁路运输占比。同时集团公司还依托阜丰外贸出口“公转铁”组织，推动X9506次班列由每周1列增至每周2列，新开发阿扎铁路公司20万吨水泥熟料项目，实现了合资铁路“公转铁”项目新突破。一季度，集团公司累计开发“公转铁”项目达108个。

　　1月29日kaiyun，哈尔滨铁路物流中心挂牌成立，整合区域内铁路物流资源、践行物流业务的市场经营主体地位，哈铁物流加强与公路、水运等方式的融合发展，为客户提供全程物流服务，探索推动物流服务在仓储、转运、装卸、运输方式衔接等方面提高效率、降低企业财务成本和交易成本，一亮相就受到市场欢迎。3月24日，由哈尔滨铁路物流中心与中铁集装箱公司、辽宁港口集团、上海中谷物流股份有限公司协作推出的东北首趟“一单制”铁海快线班列自富锦站启程。该班列搭载54个集装箱淀粉货品，经鲅鱼圈集港出海，最后抵达广州新沙港。哈铁物流“一次委托、一份单证、一次结算、一箱到底”统筹整个物流环节，实现运输效率提升40%，预计全年可为企业节省物流成本600余万元，也为集团公司开拓了新的经济增长点。

　　依托满洲里kaiyun、绥芬河、同江北三大口岸集群优势，集团公司还坚持“准轨满轴交车，宽轨敞口接车”的运输组织原则，不断提高大口岸、大通道能力，全力推进高水平对外开放。一季度，中欧班列“东通道”三大口岸累计通行1443列、运送货物15.1万标箱，同比分别增长7.6%、6.9%，回程班列开行数量居全国首位。得益于各项举措综合施策，一季度集团公司货运收入完成76.7亿元，超进度预算1.4亿元。

　　1.加强“五核对”，即：对发生地点、是否侵入路肩（与路肩的距离）、是否影响邻线、是否影响行车安全或需列车退行避险进行核对。

　　2.做好“报告、通知kaiyun、确认”，即：报告列车调度员；通知设备管理单位、公安人员及值班干部，火情不可控通知消防部门；现场工务确认核实行车条件。

　　3.落实“四个要点”，即：危及行车安全立即拦停列车；危及邻线立即拦停邻线列车；站内时停止相关调车作业；危及停留车要及时转线.各车务站段严格落实集团公司煤炭防自燃管理办法，接到线路旁有荒火的报告及时通知工务部门处理，加强联防互控，并通报经过此区段的列车注意运行。

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