kaiyun根据美国国家海洋和大气管理局（NOAA）最近的一份报告，密西西比河的航运可能连续第三年面临危机kaiyun。

　　由于北半球刚过去的这个冬季异常温暖干燥，密西西比河上游的航运季节比往年提前开始，这可能预示着未来几个月密西西比河流域主要地区将再次出现干旱状况。

　　NOAA国家水资源中心主任埃德·克拉克（Ed Clark）在报告中表示：“由于北部平原和中西部大部分地区的积雪和降水远低于（往年平均水平），密西西比河今年夏天到秋天的流量可能会比较低，这一问题日益令人担忧kaiyun，这可能会对依赖密西西比河的航运和商业利益产生潜在影响kaiyun。”

　　如果这一预测成真，这标志着密西西比河连续第三年面临瓶颈风险。密西西比河此前连续两年均遭遇极端干旱，水位明显降低，导致运输效率大幅下降。据估计，光是2022年，密西西比河水位降低就使美国损失了200亿美元的经济产出。

　　作为美国的运输“大动脉”，密西西比河的驳船运输对运输业乃至美国经济整体都至关重要。以2019年为例，美国种植的大豆超过60%都是通过密西西比河运输的kaiyun。美国是全球最大的大豆生产国和第二大出口国。

　　同样是在2019年，美国原油出口总量的近五分之一也是沿着密西西比河运输的。

　　美国农业部预计，美国今年大豆出口将同比增长9%，但将比过去三年的平均水平低12%。

　　与此同时，美国国内原油产量预计将在2024年和2025年创下新纪录。在沙特和俄罗斯持续减产的情况下kaiyun，美国将继续成为最大的石油出口国之一。

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