kaiyun大瑞铁路大理至保山段开通运营一年多来，进入“动车时代”的保山已初步形成了西出滇缅印、东联滇中城市群、北进川藏、南下滇西南城市群的便捷高效综合交通运输体系，大大缩短了保山与全国各地的时空距离，增强了保山中心城市的辐射功能和物资集散能力，物流运输网已覆盖保山、临沧、德宏kaiyun、怒江等州市，进一步提升了保山在“一带一路”、中缅经济走廊建设中的地位和影响力。

　　2023年，保山火车站(客运)运输旅客404万人次，其中发送旅客218万人，到达旅客186万人，超过原年设计运量80万人次的4倍;保山北火车站(货运)运送货物451万吨，其中发送132万吨，到达319万吨，超过原年设计运量100万吨的3.5倍。

　　为保障铁路旅客运输安全有序，交通运输部门主动作为，加大与德宏、怒江等地交通部门的合作，制定了直达保山火车站的客运专线，将公路客运和铁路客运紧密对接，加快公铁联运步伐，有效带动了保山，辐射德宏、怒江大宗货物运输，极大地压缩了物流运输距离和时间，货物种类涵盖粮食、化肥、铁矿石、金属硅kaiyun、建材、蔬菜、百货等数十个品种，货运量一直呈上升趋势。2023年4月26日，蒲缥铁路专用线建成投运，保山至蒲缥段提前开通货运功能，加快了公铁联运步伐kaiyunkaiyun。

　　民航方面，随着地方经济和旅游市场的全面复苏，保山民航运输有序恢复，保山机场、腾冲机场旅客、货邮吞吐量持续保持增长。2023年累计执飞航班13263架次，旅客吞吐量129万人次，货邮吞吐量3260.3吨，其中，保山机场执飞航班6259架次，旅客吞吐量58.5万人次，货邮吞吐量1695.1吨;腾冲机场执飞航班7004架次，旅客吞吐量70.5万人次，货邮吞吐量1565.2吨kaiyun，与2022年同期相比，飞行架次增长17%，旅客吞吐量增长32%，货邮吞吐量增长47%。（唐俊杨国芹）

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