kaiyun1月9日，中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）工作会议上，国铁集团董事长、党组书记刘振芳表示，2023年，铁路部门圆满完成了全年各项目标任务，其中，铁路客运创历史最好水平，高峰日发送旅客突破2000万人，全年国家铁路完成旅客发送量36.8亿人，全年和高峰日旅客发送量均创历史新高；铁路货运实现持续增长，全年国家铁路完成货物发送量39.1亿吨，再创历史新高。
受此利好，铁路经营效益大幅提升，国家铁路完成运输总收入9641亿元、同比增长39%，利润总额创历史最好水平。
与此同时，铁路建设也成果丰硕。国铁集团相关负责人对《华夏时报》记者表示，2023年，全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%，投产新线公里。
据了解，按照计划，2024年国家铁路计划完成旅客发送量38.55亿人，完成货物发送量39.31亿吨；全面完成国家铁路投资任务，投产新线公里以上；完成运输总收入1万亿元，同比增收359亿元、增长3.7%。
“受益于疫情后旅客出行的热情，今年铁路运输呈现蓬勃发展的态势。”一位不具姓名的铁路人士告诉《华夏时报》记者。
据了解，为了应对暴增的出行需求，铁路部门充分发挥高铁成网运营优势、优化列车开行方案、加大高峰时段客运能力供给，并推出学生票优惠资质在线核验功能kaiyun、按年龄实行儿童优惠票、在线选铺、优化旅客信息通知等服务新举措，提升旅客出行体验。
货运方面，2023年，国铁集团全力保障电煤、粮食、化肥等重点物资运输，加大集疏港运输和“公转铁”力度，积极推进铁水多式联运、物流总包开发，试点推出高铁快运整列批量运输，不断提升货运服务质量。适应货运市场形势变化，灵活实施市场化运价，加强跨区域营销协调，尽最大努力增运上量。全年国家铁路完成货物发送量39.1亿吨，再创历史新高。
中欧班列全年开行1.7万列、发送190万标箱，同比分别增长6%、18%；西部陆海新通道班列全年发送86万标箱、同比增长14%。
在客货运输两旺的背景下，铁路部门聚焦主责主业，大力推进增收节支、提质增效，实施运输业与非运输业一体化经营，推动运输业持续增运增收、非运输业健康发展。全年国家铁路完成运输总收入9641亿元、同比增长39%，利润总额创历史最好水平。
同时，开展5家省域合资铁路公司重组，实施广深港高铁路地股权划转，实现国铁控股运营合资铁路公司整体盈利。
“2024年，国铁集团将加快推动铁路货运向现代物流转型。扎实推进现代物流组织体系建设，建立物流中心运行机制，实现物流资源统一利用kaiyun、业务统一管理、市场统一开发。积极适应货运市场需求，大力开展物流总包和合同制运输，建立运输组织协同机制kaiyun，确保履约兑现，稳定客户预期。完善铁路场站多式联运和仓配中心服务功能，加快物流装备创新，推进货运场站向物流服务和经营开发转型升级。”上述国铁人士对本报记者表示。
铁路建设方面，2023年，国铁集团贯彻落实党中央关于构建现代化基础设施体系的决策部署，优质高效推进铁路建设，全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%；投产新线公里，圆满完成了年度铁路建设任务。
“‘十四五’规划《纲要》确定的102项重大工程中的铁路项目有序推进，铁路建设投资拉动作用显著。”上述国铁集团人士表示。
据了解，2023年，国铁集团大力提升铁路规划建设，与地方政府主动对接，推动国家区域重大战略、区域协调发展战略各项决策部署落到实处。
聚焦“打基础、利长远、补短板、调结构”，实施24个联网、补网kaiyun、强链项目；丽江至香格里拉铁路、贵阳至南宁高铁等34个项目建成投产，广州白云站、南昌东站等102座客站高质量投入运营；重庆至万州高铁、成渝中线个在建项目有序推进；潍坊至宿迁高铁、邵阳至永州高铁、黄桶至百色铁路等9个大中型基建项目开工建设；建成铁路专用线个。
一个亮点是，老少边和脱贫地区完成铁路基建投资4076亿元，又有22个县结束了不通铁路的历史kaiyun。
截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里。
按照要求，2024年，抓好联网、补网、强链工程，集中实施一批“短平快”项目，大力推进物流基础设施建设，加快实施港口集疏运体系完善和点线能力配套项目，打通主要干线能力堵点和多式联运断点。推进交通基础设施互联互通，优化完善枢纽布局、结构和功能，促进“四网融合”，服务建设高质量国家综合立体交通网。
此外，要深化供给侧结构性改革，进一步推动铁路运输提质增能创效；高质量推进铁路规划建设，加快构建现代化铁路基础设施体系；着力推进铁路市场化经营体系建设，全面提升经营质量和效益；深入实施改革深化提升行动，不断增强国铁企业内生动力和市场活力；加快实现铁路高水平科技自立自强，以科技创新引领铁路现代化建设；切实履行国家铁路的政治责任和社会责任，更好地服务支撑国家重大战略。
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