kaiyun好消息！东莞大件运输主通道第一期的规划建设已完成kaiyun，走这条通道kaiyun，120吨-180吨的大件运输申请可以实现快速验算、快速审批……

　　为了不断优化提升大件运输许可效率和服务水平，改善大件运输营商环境，促进物流降本增效，优化营商环境kaiyun，2023年，市交通运输局完成了我市大件运输主通道（除高速公路外）第一期规划建设。此通道具体路线为：东部快速路（东深路邓屋跨线桥）—松山湖大道—环城南路（同沙立交桥），全程30.8公里，120吨-180吨的大件运输申请可以实现快速验算、快速审批。

　　规划东部快速路（东深路邓屋跨线桥至松山湖东部快速立交）、松山湖大道（东部快速立交至环城路同沙立交桥），作为我市大件运输主通道第一期。

　　自2019年以来，我市大件运输许可申请数量急速增长，车货总重不断创历史之最。2019年、2020年、2021年、2022年、2023年全年收到承办大件运输许可申请数量分别为：10宗、502宗、3103宗、7690宗、9651宗，大件运输车货总重历史最重达700吨（2022年办理）。

　　在之前，通过广东省厅大件运输综合服务系统，市交通运输局统筹全市交通、交警、道路桥梁管养部门共65个部门实施线上联动审批，大件运输许可审批效率已得到较大提升，但是，对于车重超过120吨的大件运输申请，仍需要进行沿线桥梁验算，验算需时至少一至两周，影响审批时效。而已完成规划建设的第一期大件运输主通道路线，已完成桥梁结构建模，可实现快速验算，为超过120吨的大件运输申请打通“最后一公里”。

　　大件运输企业选择此主通道路线时，可按照《快速验算车型配载推荐表》中的建议合理选择车型及配置装载，120-180吨大件运输车辆可以实现快速验算，审批时限会大大缩减，也可以节约运输成本。

　　接下来，市交通运输局将继续推进我市大件运输主通道规划建设，不断优化提升大件运输许可效率和服务水平。

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