kaiyun“之前从事煤炭运输，转型建材配送业务，潍柴新能源蓝擎凌R 成为了我的首选。”
2023年九月下旬，来自山西太原的曹师傅喜提潍柴新能源蓝擎凌R，从煤炭运输转型中短途建材运输，虽然运输环境发生了改变，但唯一不变的是对于潍柴品牌的坚持。
货运市场内卷，大多数卡友为了收入更丰厚一些，会常年奔波在运输一线，而“常回家看看”便成了奢望。
2023年9月，曹师傅为了家庭，思索再三，决定结束从业二十年的煤炭运输生涯，转为在中短途建材配送业务中谋求新发展。曹师傅说：“长途运输固然收入丰厚，但是我已经到了五十岁的年纪，常年在外漂泊，居无定所，缺少了对家庭的关怀。所以，我转型发展的想法愈发强烈。经过大家的多方指点，我决定转型中短途建材配送业务，货源、运价都特别稳定。后来，买车的时候，我便选择了潍柴新能源蓝擎凌R微卡。”
在交谈中，方得网了解到，曹师傅之所以选择潍柴新能源蓝擎凌R ，还要从与潍柴的不解之缘说起。“从事煤炭运输二十多年时间，驾驶的品牌车型数不胜数。不过，即便是品牌各异，排放标准逐渐更新，我驾驶的车型都会选择潍柴动力。因为，煤炭运输拥有高负荷的运输强度，而潍柴动力可以一直保持可靠、耐久的品质。所以，我在转型中短途业务时，更加坚定选择了潍柴蓝擎凌R，相信它未来一定能成为我赚钱的好帮手 。”
如曹师傅所期盼的，他使用潍柴蓝擎凌R 不到三个月时间，就很直观地体会到了潍柴WP2.3Q动力的品质实力。
曹师傅说：“我目前承接的业务基本覆盖整个山西省，单程在200-400公里，即使为了保证时效和建材货物的运损概率，选择全程高速，也还是无法避免遇到众多山区环境。不过，遇到长距离坡道kaiyun、超车的情况，潍柴WP2.3Q 140马力发动机的爆发力特别好，空载、重载的驾驶感受没有太大差别，用游刃有余来形容这款动力，毫不夸张。”
曹师傅提到，考虑到空载返程的隐性成本，他返程通常会选择线上平台发布的货源，虽然运价相对低一些，但潍柴动力不俗的油耗表现，还是能争取到更多的利润空间。
另外，曹师傅表示，要想货运车辆产生高收益，开源节流是基本要求；如果想实现极致的低成本，除了动力链之外，终身质保、以养代修等等的品质服务是必不可少的，而潍柴新能源在这方面确实是做到了。
不仅是动力，车辆自身具备的核心优势，也为曹师傅日常运输货物提供了诸多便利，近而能够实现高效率运输。曹师傅日常运输的建材多数以家装用途为主，蓝擎凌R的车身高度仅为2.08米，轻松出入高度2.5米的小区地库，在通行能力上完全优越于主流轻卡，再加上优势运输能力，减少了货物超载存在的罚款、扣分风险，真正做到了“高承载、大微卡”的价值典范。
老话说，“陪伴是最长情的告白。”曹师傅转型中短途建材生意之后，虽然结束了在外的漂泊kaiyun，但多元化的目的地，返程临时的等待时间，还是少不了随车过夜的情况。蓝擎凌R 虽然是微卡的特质，但宽体座椅的人性化布局，很好的解决了曹师傅临时驻车休息的烦恼。
曹师傅也提到了这一点，他表示：“这款车乘坐、操控确实对标不少高端乘用车，靠背侧面还有腰托，跑长途很舒适。但要说独到的感受，我认为这款车的轴距设计恰到好处，尤其在路况狭窄的居民区行驶，转弯、倒车真的是特别灵活，而且反光镜视线开阔，一个人足以完成各种驾驶操作，确实很省心。最重要的，就是宽体座椅，能保证我临时驻车时候能够好好休息一下。”
采访的最后，曹师傅语重心长地告诉方得网：“现在物流平台这么发达，各类运输市场少不了激烈的竞争。个体户要想实现更高的收入，勤奋努力是关键，当然最为重要的还是选对车kaiyun。这一次转型，很感谢自己选择了蓝擎凌R ，让我看到了这个品牌的专业性和不烦的品质实力。”
“脚踏实地、仰望星空！”不甘于平庸的曹师傅，在潍柴新能源蓝擎凌R的鼎力相助下，必定能将他的建材运输事业做稳、做好。
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