kaiyun国产新能源汽车出海新通道——凭借时效强、成本低、排放少等优势，国产新能源汽车的铁路运输市场形势一片大好，成为“出海”新选择。
12月14日15点18分，一列载满110台长城摩卡新能源汽车的中欧班列从东疆综保区的天津新港北集装箱中心站驶出，班列将经由内蒙古自治区二连浩特口岸出境，约18天后将抵达莫斯科克列斯特车站。这是中欧班列（天津）首次专列承运国产新能源汽车出口欧洲，为助力国产新能源汽车出口构建了一条高效快捷的国际物流大通道。
近年来，国产新能源汽车产销量和出口量激增，对铁路运输提出了迫切要求。铁路运输部门也持续为国产新能源汽车产业的快速发展增添动力，为国产新能源汽车出口不断提供支持。据中国国家铁路集团有限公司发布数据显示，2023年上半年，中国新能源汽车销量达374.7万辆；铁路部门运输超过47.5万辆。
今年，国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司联合印发了《关于支持新能源商品汽车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》，明确铁路运输新能源汽车不按危险货物管理。该政策的发布有效服务新能源汽车产业高质量发展，促进综合交通运输体系作用和铁路运输绿色低碳优势的充分发挥，服务构建新发展格局。
当下，传统海运在运力、时效上已无法满足新能源汽车出口需求，尤其在2022年10月中欧班列放开对新能源汽车运输限制后，众多车企将目光投向铁路运输。
今年4月kaiyun，比亚迪通过中欧班列新能源汽车出口专列出口新能源整车；同月，中欧班列吉利汽车出口专列在陕西西安迎来首发kaiyun。11月以来，国产新能源汽车搭乘中欧班列出海更为密集。11月25日，一列装载着100辆东风岚图新能源汽车的中欧班列（武汉）从湖北武汉驶出，发往欧洲；12月11日，203辆新能源汽车搭乘79272次铁海联运货运列车，抵达俄罗斯圣彼得堡。
相较于海运，中欧班列运输价格实惠、环境稳定、线路平稳，不易对新能源车造成损伤和腐蚀，且班次和停靠站点多。截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家217个城市。
车企运输方式选择更丰富，既促进我国新能源汽车制造业的繁荣，又助力新能源汽车在“一带一路”沿线市场的普及推广，使更多国货走向世界。
今年，新能源汽车海外市场需求强烈，对于在京津冀地区生产制造的汽车来说，从天津出海距离最短，但原先走海运要45天，而且仓位紧俏，现在通过中欧班列运输，两周多就能到达中亚、欧洲等地，所以越来越多的货主会首选中欧班列。
在新疆霍尔果斯口岸，国产新能源汽车产业也同样优势凸显，成为当地外贸出口新亮点。据霍尔果斯海关统计，2023年1-6月经新疆霍尔果斯口岸出口新能源汽车1.8万辆，同比增长3.9倍kaiyun。
近年来，中国汽车出口欧洲的占比正逐步攀升，中欧班列为我们出口汽车提供了新途径。我们公司代理的出口汽车有25%是通过铁路运输方式出口，而霍尔果斯口岸是我们公司代理汽车出口的主要通道之一。
当地海关和铁路等部门对国产新能源汽车运输给予的支持，是推动出口的重要原因。
我们为商品车出口量身定制运输方案，在集货装车、调度组织等方面加强协调，不断提高装车水平及效率，开辟汽车快捷通关的绿色通道，全力满足商品车铁路运输需求，为国产汽车出口便利高效提供运力支持，有效服务了国内汽车产业发展kaiyun。
目前，已有长城、奇瑞、长安、宇通等品牌的国产汽车从霍尔果斯铁路口岸出口至俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等“一带一路”沿线国家。
面对新能源汽车出口运输需求日渐旺盛的实际，铁路部门正在用好中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路跨境货物列车运能，为中国车企开展国际贸易、“中国制造”走出去开辟出一条条高效便捷的国际物流通道。
近年来，在碳排放压力及能源危机影响下，各国新能源汽车政策支持力度持续加强，依托产业链优势，国产新能源汽车出口呈现爆发性增长态势。
作为中欧班列等铁路运输的重要商品，国产新能源汽车开启铁路“出海”通道，能够增加欧洲市场的供给，为欧洲百姓提供更多新能源车选择，助力更多中国品牌和中国制造的新能源汽车走入欧洲寻常百姓家，进一步拓展欧洲新能源车市场。
同时，这也将赋能我国高质量推动“一带一路”建设，帮助沿线国家新能源汽车的普及。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华曾表示，目前已有近10家中国车企向欧洲出口新能源车。
有报告显示，预计到2025年，欧洲将进口80万辆中国制造的汽车，其中大部份是纯电动汽车。该报告还预测，中国品牌在欧洲的电动汽车市场份额将达到3.8%至7.9%。有报道称，今年，中国品牌汽车在欧洲的销量将达到约20万辆。
版权声明：人民名品致力于知识产权保护，并尊重版权人的权利和义务。文章中部分图片来源于网络，不能及时获取版权人的联系方式和授权。如涉及版权问题，请您第一时间与我们沟通联系，我们会及时进行处理。谢谢理解与合作！
引自：人民日报社《民生周刊》人民名品引用天津日报 、中国经济网、中国新闻网、中国经济新闻网、环球网、摄图网
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场kaiyun。
上一篇：晋冀中南区域新增能源运输通道kaiyun 和邢铁路正式开通运营
下一篇：kaiyunIATA：2023年全球航空运输展望报告
