kaiyun2019年，交通运输部修订《收费公路车辆通行费车型分类》，正式明确1类客车核载人数由7人修订为9人。受这一政策利好推动，9座轻客在中短途客运市场中逐渐兴起，成为城际通勤和出行之间颇受青睐的交通客运方式之一。

　　来自淮南凤台的朱敬开在2020年10月购买了一台上汽大通MAXUSV80，开启了他从淮南到合肥的城际客运专线。

　　今年49岁的朱敬开，从年少时开始就有着一颗“放荡不羁爱自由”的心，邻里朋友都说他脑子活泛，致富想法多。

　　朱敬开谈起为什么做客运，他说：“随着人们对出行要求越来越高和移动互联网的快速发展kaiyun，从‘出发地到目的地’的出行服务成了受旅客欢迎的模式，而轻客具有出行速度快，灵活方便的车型优势，恰恰符合了这一需求。”

　　因为淮南与合肥邻近，在合肥的快速发展之下，淮南到合肥的日常出行需求越来越多。朱敬开用上汽大通MAXUS V80往返于两地，生意越干越红火。

　　据朱敬开介绍，上汽大通MAXUS V80搭载上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大可输出138马力，峰值扭矩为330牛米，动力输出稳定强，在高速上跑起来很快，爬坡性能也很优越。他满意地评价到：“上汽大通MAXUS V80，不仅动力强劲，还有着良好的运营经济性。”

　　上汽π发动机作为国内首个采用2000bar高压共轨系统的柴油发动机，拥有更好的燃油雾化效果kaiyun，最新一代的博世MD1 ECU系统 ，可进一步提升燃烧效能，促使油耗降低20%。

　　为了开车轻松一些，朱敬开特意选择了拥有自动挡的MAXUS V80，匹配6AMT变速箱，不仅换挡舒适，还能让驾驶保持在经济速度。经朱敬开测算，上汽大通MAXUS V80百公里油耗为8L左右，每公里折算下来油耗成本差不多0.6元。

　　朱敬开每天早上6点带着满座的乘客从淮南出发，中午11点从合肥返程。全程200多公里的路程，他驾驶着上汽大通MAXUS V80作为两座城的接驳者，为诸多老乡提供了舒适快捷的出行服务。

　　作为客运用车，朱敬开认为上汽大通MAXUS V80的全包裹内饰十分精致，座椅支撑性较强，即使是一个半小时的旅程，乘客也觉得很舒适。车窗配备的灰色隐私玻璃，在为乘客营造静谧空间的同时，也减少了阳光的照射，增强了舒适性。

　　朱敬开告诉运输人网记者，现在从淮南到合肥，很多人都知道他的上汽大通MAXUS V80客运。“大部分熟客都说坐V80轻客很舒适kaiyun，空间大不憋屈。”

　　受益于熟客的好评口碑，新客也随之而来，三年下来，朱敬开跑了将近40万公里kaiyun，始终保持着稳定的客源，也为自己带来了丰厚的收入。

　　朱敬开满意地评价道：“我的主驾驶位座椅采用织物面料，其支持六向手动调节，搭配支撑扶手，开起来也是比较舒服的。”此外，后排座椅配有活动头枕及三点式的安全带，可满足乘客的舒适和安全出行需求。

　　让朱敬开最为称道的还是上汽大通MAXUS V80领先的智能化配置，这也是他选中上汽大通轻客车型的首要原因。

　　他所驾驶的上汽大通MAXUS V80搭载了10.1英寸触控大屏，内置蜘蛛智联系统，具备手机互联，GPS导航及语音控制等功能kaiyun，在初期营运之时，为他提供了高效助力，避免了绕路和不识路的麻烦。

　　朱敬开表示，上汽大通MAXUS V80标配的前后盘式制动、电调电加热外后视镜、后窗电动除霜以及倒车雷达功能，有效提升了整车场景适应性，不仅冬天可以随时启程，而且在狭小的窄巷路况时也可以出入自如。

　　同时，上汽大通MAXUS V80轻客标配ABS防抱死制动系统、ESP车身电子稳定辅助系统、EBD电子制动力分配系统、BAS制动辅助系统、TPMS胎压监控系统、RMI防侧翻辅助系统、HBA紧急制动辅助系统等主动安全配置，可实时监测车辆状态，防止车辆发生侧翻、失控、溜坡等意外情况，从而为驾驶员以及乘客提供全方位的安全保障。

　　尽管朱敬开已年近五十，但依旧充满朝气，他给自己取的微信昵称叫“浪漫自由人”。这与上汽大通MAXUS轻客“尽享自由多彩的移动Vanlife”的精神价值意气相投。上汽大通MAXUS轻客凭借舒适的驾乘感、强劲的动力、经济的油耗等优势性能，为朱敬开提供了良好的客运条件，也让两地居民享受到了舒适的出行服务。

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