kaiyun“交通运输是现代化建设的开路先锋，推进基础设施互联互通，构建现代化综合交通运输体系，有助于畅通对外开放通道、深入推进对外合作。”12月7日，在江苏盐城市委宣传部、市政府新闻办公室举行的“在推进中国式现代化盐城新实践中实干争先”——“深入推进开放合作”专场新闻发布会上kaiyun，盐城市交通运输局专题介绍了畅通对外开放大通道、构建综合交通运输体系方面的做法、成绩。

　　近年来，盐城全市交通运输系统坚持“开路先锋”定位，抢抓长三角一体化、沿海高质量发展、淮河生态经济带等重大战略机遇，围绕打造沿海区域性综合交通枢纽和淮河生态经济带出海门户的总体目标，结合交通运输现代化示范区建设，全力推动基础设施多元立体、开放融合，构建现代化综合交通运输体系，为“强富美高”新盐城建设提供了有力支撑。

　　轨道交通跨越发展。建成了盐青、盐徐、盐通3条高速铁路，高铁里程达267公里，同步建成“1+8”铁路综合客运枢纽kaiyun，实现“县县通高铁”，成为国家沿海和京沪高铁辅助通道的交汇点，全面迈入“高铁时代”。盐城站成为苏北地区最重要的大型枢纽站之一，目前日均开行列车131趟次，接发送旅客3.7万人次。

　　公路网络内联外畅。盐城全市公路总里程2.62万公里，全省第一，路网密度147.87公里/百平方公里。高速公路417公里，形成“三纵一横一联”高速公路网（“三纵”为盐靖、沈海、阜建高速，“一横”为盐洛高速，“一联”为盐射高速），实现了“县县通高速”和“沿海主港区通高速”。普通国省干线公里，形成“七纵十三横三联”网络，市县、县县和重点乡镇一级公路全通达。农村公路2.4万公里，提档升级7867公里，在苏中、苏北地区率先实现行政村双车道四级公路全覆盖，东台市、盐都区、亭湖区创成“四好农村路”全国示范县，其余县区全部创成省级示范县。建成美丽乡村旅游公路1590公里，串联全市主要景点。

　　快速路网不断完善。建成104公里城市内环高架快速路，直达高速、连接枢纽，市区任意点位15分钟快速通达“两高一空”（高速、高铁、空港）。拓展高架网络，实施四期工程17.3公里，服务城北大开发。依托国省干线公路快速化改造，强化市区对周边城镇辐射，实施盐丰、盐阜快速通道，打造南北向城镇、产业发展轴线。

　　干线航道通江达海。内河航道通航里程4377公里，全省第一，其中三级及以上航道356公里，开通运营滨海、运盐河、阜宁、刘庄4座船闸，干线航道覆盖沿海大丰kaiyun、滨海、响水港区，县级节点五级及以上航道全通达。

　　港口能级持续提升。盐城港大丰、射阳、滨海和响水港区全部获批国家一类开放口岸，拥有生产性码头泊位82个kaiyun，其中万吨级以上泊位26个，年综合通过能力1.24亿吨，已开通国内外集装箱航线条。内河港设有市区、阜宁、建湖、东台等8个港区，现有生产性泊位514个，年综合通过能力1.07亿吨。2022年全市港口货物吞吐量1.84亿吨，其中沿海港口吞吐量1.35亿吨、集装箱运输量52.6万标箱，分别同比增长20.8%、40.2%，增速列全国沿海54个港口第一和第二位。

　　航空枢纽扩能升级。南洋国际机场为国家一类航空开放口岸，建成T2航站楼，完成T1航站楼改造，迈入“双楼运行”时代，飞行区等级达4D级标准，跑道长2800米，停机位20个，年旅客吞吐能力300万人次，货运保障能力5万吨。国内外通航点30个，覆盖国内千万级枢纽机场，开通全省首条韩日全货机航线年货邮吞吐量首次突破万吨。建成射阳、建湖A1类通用机场，其中建湖通用机场为全省10个国家级通用机场之一。

　　运输服务提质增效。建成331公里“六主四环八支”BRT快速公交网络，运营全国首条超级虚拟轨道交通SRT公交示范线，省内率先开通畅达“市-县-镇-村”全域公交，创成省公交优先示范城市，全市城乡交通运输一体化建设等级提升至5A。建成多式联运型、通用集散型和专用型货运枢纽场站19个，大丰港多式联运项目被列为省首批示范工程，盐城北铁路货场打造苏北铁路物流示范基地，稳定运营海铁联运班列，开通中欧（亚）接续班列kaiyun，优化调整运输结构有力有效。

　　下一步，盐城交通将坚决扛起“面朝大海、向海发展”和“勇当沿海地区高质量发展排头兵”重大使命，按照“主攻高速、提升铁路、强化港口、着力乡村，加快构建高质量交通运输服务体系，打造东部沿海区域性综合交通枢纽”的发展思路，全力推动重大交通项目建设，到2025年基本实现交通基础设施现代化，不断完善综合交通网络、提升运输服务能力，助力全市经济社会更高质量、更高水平发展。（李建东 魏惠）

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