kaiyun冬日暖阳下，悠远的汽笛声划过海天，辽港各码头巨轮接踵而至，车辆往来穿梭，到处是一派繁忙的生产景象。12月4日，载有1.8万吨焦炭的“和泰通13”轮缓缓靠泊营口港煤炭码头。“该轮货物为鞍钢本部保供煤炭，我们在泊位满负荷运行的状态下，积极开辟绿色通道，全力保障腹地重点企业能源物资供应。”招商局辽港集团营口港二公司业务部负责人说。
入冬以来，东北地区供暖发电需求大幅增加。作为重要的海陆运输节点，辽港集团以服务保障能源物资高效运输为己任kaiyun，充分发挥港口资源优势，围绕“强服务、优流程、提效率”，进一步畅通煤炭物流供应链，全力以赴助力打好能源保供攻坚战。
在大连港散杂货码头，3艘煤炭船舶一字排开，正在进行卸船作业。进入10月以来，大连港散杂货码头公司迎来煤炭接卸高峰。该公司开足马力，多线作业，保障煤炭高效疏运。截至12月5日，该公司共接卸煤炭船舶37艘次，作业量近140万吨。
随着煤炭船舶集中到港，该公司各生产泊位始终处于饱和状态。为缓解码头堆存压力，保障后续船舶顺利接卸kaiyun，该公司采取“以疏保卸”作业模式，助力煤炭高效转运。“我们深挖自身潜能、延伸服务链条，力争使各生产要素效能最大化，实现船舶接卸、煤炭疏港无缝衔接，不断提高整体作业效率。”大连港散杂货码头公司生产部（杂货）计划经理说。
为保障到港煤炭船舶“快靠kaiyun、快卸、快离”，辽港集团动态跟踪电厂用煤、冬储煤用料需求，统筹运力布局，保质保量完成煤炭装车及驶出作业，打通服务重点企业能源物资运输“最后一公里”，实现货物高效流转。
在营口港煤炭码头，一座座门机巍然矗立，正伸着钢铁手臂源源不断地将煤炭从船上卸至码头前沿。不远处，一列装满煤炭的火车整装待发
“营口港的煤炭主要供给营口周边钢厂、热电厂以及东北地区用煤企业。今年以来，营口港二公司积极开拓市场，深挖货源潜能，截至11月30日，共作业船舶652艘次，实现煤炭吞吐量同比增长6.3%。”该公司业务部负责人介绍说。
为保障用煤企业生产需求，营口港二公司加强与引航、海事等单位沟通协调，积极开通“绿色通道”，确保煤炭船舶优先靠泊接卸；科学制定生产计划kaiyun，合理调配人员机械，不断提升泊位周转率及场地利用率，使生产效能充分释放。
此外，针对冬季煤炭运输可能出现的货物结冻问题，该公司早谋划、早准备，提前制定冬季生产预案，并自主研制清舱除冻机械设施，使作业效率显著提高，有力保障腹地企业能源物资供应。
初冬时节，走进丹东港南1、南2码头，火热的煤炭作业场景呈现在眼前。为做好能源物资运输服务保障，丹东港煤矿码头分公司主动作为、周到服务，实时掌握保供煤炭船舶到港情况。根据船舶载货重量、载货种类等信息，为相关用煤企业量身定制“一船一案”专属服务，通过将生产指标层层细化分解，不断提升船舶作业效率。
为加快煤炭疏港速度，该公司对重点物资运输实行精细化管理，通过制定高效运输方案、优先过磅回车等举措，提高运输车辆作业效率。同时，全方位对接客户需求，密切关注货源流向、库存动态，通过自动化、机械相互配合两种方式完成火车装运，进一步提升铁路煤炭疏港能力。
“丹东港聚焦煤炭等重点物资保供保畅，为客户提供从船舶接卸到装载疏港全流程服务，10月1日至11月30日，已完成火车运输保供煤超5000车，发运量较去年同期提高240%。”丹东港煤矿码头分公司工作人员说。
勇担央企责任，彰显保供担当。辽港集团积极发挥物流枢纽作用kaiyun，全方位畅通能源物资运输物流通道。
