kaiyun提到物流公司是如何盈利的，我想大家都会说车货匹配可以从中间赚差价，也可以收取信息费等一些途径，但是这些利益的本身都取决于公司的规模，你如果想要挣得更多就必须要有足够的资源，人力和物力，那么问题来了，在这个市场越来越透明的局势下，你所付出的成本和你的收入成对比吗？正所谓科技取代人力，这时候就需要找一家平台帮助公司转型升级。不仅符合当前国家的发展趋势，还节省了人力，达到降本增效的效果。

　　作为一个公民，给国家缴税是每个人的义务，即使像我这样的普通的打工人都则无旁贷，更别说各位物流公司的老板了，每家物流公司都需要去税务局开9个点的运输专票，以前可以靠油票，车票，维修票等各种成本票去抵扣，但是这些对于规模大的物流公司是远远不够的kaiyunkaiyun，他们可能会通过某种渠道去买票，那么我想问下各位老板，你们拿着这些票去抵扣的时候不会心惊胆战吗，这些年因为发票不合规的问题，被罚上千万的企业有的是，这样岂不是得不偿失，所以还是找一家拥有网络货运代开运输专票资质的试点企业去代开更为合适，不仅合规合法，还安全没有后顾之忧。

　　既然收益和进项都有了解决的办法kaiyun，那么最后说下如何紧跟时代的脚步，做到不落后，我想大家对网络货运这个名词都不陌生，据说某平台拿到了福建首家的资质，他们就是提供保姆式的服务，不仅可以共享资质，享用发单补贴，还可以帮助物流公司整合当地资源，做大做强，让物流本身更具数字化kaiyun，智能化。返回搜狐kaiyun，查看更多

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