kaiyun为落实《“十四五”现代流通体系建设规划》关于构建以“战略支点+骨干走廊”为骨架的现代流通网络的部署，2023年8月，国家发改委会同有关部门在全国布局了102个现代流通战略支点城市，江苏省有7个城市入选名单，其中扬州市被纳入功能型流通支点城市范围。

　　5月12日，“扬州国家现代流通战略支点城市建设暨物流业高质量发展推进会”在扬州会议中心召开。近三百位物流行业专家学者、企业代表共聚一堂，探讨扬州物流业发展之路，以及物流业提质降本增效之策。

　　会议由中国物流与采购联合会主办，扬州市发展和改革委员会、江苏省物流产业促进会联合承办。国家发展和改革委员会经贸司流通发展处处长张金光，江苏省发展和改革委员会二级巡视员周晓林，扬州市委副书记、市长潘国强出席会议并致辞。中国物流与采购联合会副会长贺登才主持会议。

　　张金光在致辞中强调，扬州市近期编制印发的《扬州市功能型现代流通战略支点城市建设方案》绘制了未来流通发展路线图，希望认真抓好落实工作。在建设流通支点城市工作中，扬州市要充分考虑国家所需和地方所长，努力提高流通效率，降低流通成本，促进生产消费紧密衔接，充分发挥现代流通体系的市场链接和产业组织作用。另外，流通支点城市工作中也要考虑流通走廊建设需要，扬州市依然要立足国家所需和地方所长，有所侧重研究谋划重要商品骨干流通走廊相关工作。国家发改委也将结合职能，积极支持扬州不断提升流通现代化发展水平。

　　周晓林在致辞中表示，江苏在推进现代流通战略支点城市建设过程中坚持系统思维和全局观念，并立足全省提出“333”建设任务：第一，支撑农产品农资、能源产品、矿产品原材料“三类”骨干流通走廊建设。第二，加快完善商贸、交通、物流“三大”体系建设。第三，以点带面强化提升三个“全方位”能力水平。以全方位服务国家发展需要、全方位拓展辐射带动功能、全方位夯实流通发展基础为引领，推进支点城市间及与周边区域的产销衔接，推动跨区域产业分工深化，提高生产要素和产成品集散能力，强化金融、信用支撑，强化创新发展，加快培育流通领域新质生产力。尤其是加快发展数字物流、绿色物流，依托江苏省物流园区联盟，推动公共数据互联共享。加快发展物流枢纽经济，争创国家物流枢纽经济区。

　　潘国强表示，入选国家现代流通战略支点城市建设布局，为扬州高质量发展迎来了新的重要机遇。

　　扬州将坚定不移服务“双循环”，充分发挥交通区域优势，加快构建对外联系全国统一大市场、对内通达“最后一公里”的现代流通体系，突出原油输送和储备、天然气转供调峰、煤炭贸易转运和重要铁矿石加工转运等重要大宗物资，积极打造“一心脏一基地、一枢纽、两节点”，即长江经济带原油输送“心脏”和储备基地、长三角地区天然气转供调峰枢纽、江淮地区重要煤炭贸易转运节点、长江下游重要铁矿石加工转运节点。

　　持续发力夯实“硬基础”，不断完善重大交通设施布局，加快推动综合航运发展，更好促进公铁水空无缝衔接、快速通勤；同时，紧紧抓住人工智能、数字化赋能的新机遇，加快推动物流园区数字化转型、智慧化改造，着力构建与先进制造业相适应的现代物流业发展体系。

　　持之以恒优化“软环境”，主动对标国际标准、先进做法，以最实举措、尽最大努力、用最大诚意提供更多直达各流通环节经营主体的服务，让广大企业家专心创业、放心投资、安心发展。

　　随后，扬州市发展和改革委员会主任陆安亚从如何集聚支点建设潜力、树立支点建设目标、系统谋划体系推进支点建设等方面，详细解读了《扬州市功能型现代流通战略支点城市建设方案》。

　　主题演讲环节，围绕“国家现代流通战略支点城市建设”“建设骨干流通走廊完善现代流通体系”“发展新质生产力降低全社会物流成本”三项核心议题，以下三位专家分享了对行业的真知灼见。

　　国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣从全局视角深入剖析了现代流通战略支点城市建设背景、要求、驱动城市发展的路径，以及方案编制要点。

　　他指出，现代流通连接生产和消费，发展目标是在链接中创造效率kaiyun、成本、利润价值，发展任务是构建“一市场、两体系、三支撑”的发展体系，依托支点城市形成全新的城市经济高质量资源整合和运行发展模式，有利于探索城市经济产业发展新路径。战略支点城市创造现代流通体系与现代物流服务互促联动能力和环境，将为我国现代化产业体系建设提供价值创造核心竞争力kaiyun，成为产业迈向全球价值链中高端的基本保障和重要载体。

　　北京交通大学交通运输学院教授、博士生导师、中国物流学会兼职副会长张晓东认为，建设骨干物流走廊的“着眼点”，一为关注“城市”，串接现代流通战略支点城市，吸纳相关城市；二为关注“商品”，发挥现代流通体系的市场链接和产业组织作用。建设骨干物流走廊的“着力点”有三个，一是基础设施载体，完善基础设施建设，优化商贸、物流、交通、数字等重要流通设施空间布局；二是资源集聚载体，发挥走廊沿线各地的资源禀赋和比较优势kaiyun，优化产业布局和区域分工；三是经营运作载体，发挥市场作用，促进产供销、内外贸、集疏运、仓干配等协同组织，发挥政府作用，打破跨区域、跨部门、跨行业、跨领域的流通壁垒，共建良好协调的营商环境。

　　在全面分析了新质生产力的发展内涵和重点后，京东集团副总裁、首席经济学家、京东经济发展研究院院长沈建光以京东近两年的实践探索为例，阐述了新质生产力赋能物流降本增效的四种模式——物流技术突破与升级、全链路数智化转型、持续深化物流业与先进制造业和现代农业融合发展、驱动物流低碳可持续发展，并建议通过政策引导、模式推广、典型案例等方式加快物流新质生产力发展。

　　围绕当下整个行业最为关心的降低全社会物流成本问题，本次会议特别开展了主题沙龙，由汪鸣担任主持kaiyun。国家物流枢纽联盟专家委员会、中物联物流园区专委会专家委员会主任姜超峰，北京交通大学交通运输学院物流工程系主任、教授张晓东，江苏省物流与供应链研究院院长、东南大学教授毛海军，江苏省扬州港务集团党委书记、董事长赵守才，中物智链物流产业发展（江苏）有限公司总裁吴小杰等业内大咖，从不同视角深入探讨了如何通过物流创新与变革降低全社会物流成本。

　　比如，了解并拥抱政策，拥抱科技；充分发挥政府的规划指导和市场的自由竞争作用；做好物流与产业的融合；转变思维方式、资源布局方式和传统物流生产组织方式；运用好管理技术、物流装备技术和信息技术，持续优化管理。

　　会上还举行了总投资18亿元的12个物流产业重大项目集中签约，以及“服务国家能源产品骨干流通走廊建设，强化长江经济带原油水上供应链战略合作协议”签约。一批重大项目和战略合作的落地，相信将为扬州物流业发展注入更多活力。

　　此外，扬州市发展和改革委员会还在会议期间组织了宁波国际物流发展公司合作恳谈会，组织扬州港口物流园区和跨境电商园区、企业，与宁波港、宁波跨境电子商务协会深度对接，推进在国际物流拓展和跨境电商方面的合作。

　　“江河交汇水运忙，扬州是个好地方。自古物流聚集地，支点城市再辉煌。”会议结束前，贺登才以一首小诗表达了对扬州现代物流战略支点城市建设的殷切期望。

　　作为本次会议的承办方之一，江苏省物流产业促进会也在深度融入扬州的物流业发展。促进会副会长兼秘书长马健表示，接下来，促进会将与扬州市人民政府kaiyun、扬州市发展和改革委员会继续携手，开展冷链物流、粮食物流、快递及其他综合物流发展等一系列专题活动，引智引资，共同书写扬州物流业高质量发展新篇章。

　　扬州，依水而建、缘水而兴、因水而美，作为国家长江联运转运通道，已昂首迈进国家现代流通战略支点城市建设行列，在构建现代流通体系进程中，必将描绘出扬州物流行业的美好蓝图。（刘志娟）

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