kaiyun5月11日召开的国务院常务会议，研究有效降低全社会物流成本有关工作。会议提出，现代物流贯通一二三产业，联接生产和消费、内贸和外贸，降低全社会物流成本有利于提高经济运行效率。要进一步优化货物运输结构，大力发展多式联运，深化综合交通运输体系、铁路货运、商贸流通等改革，推进物流数智化发展、绿色化转型，补齐大宗商品物流、冷链物流、农村物流等短板，统筹推进物流成本实质性下降。
中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东对《证券日报》记者表示，现代物流连接着生产和消费，是延伸产业链、提升价值链kaiyun、打造供应链的重要支撑，是促进国民经济循环畅通的重要抓手。降低全社会物流成本是构建全国统一大市场的必然要求。
“采取有力措施进一步降低社会物流成本，能在更大范围把生产和消费联系起来，扩大交易范围，推动分工深化kaiyun，提高生产效率，促进财富创造，有利于提高经济运行效率，推动流通管理体制改革创新，加快建设现代流通体系，助推经济高质量发展。”刘向东表示。
从中国物流信息中心发布的数据来看，一季度kaiyun，社会物流总费用4.3万亿元，与GDP比率14.4%，比上年同期、四季度均下降0.2个百分点。
从结构看，运输费用占社会物流总费用的比重为53.0%，保管费用占34.2%，管理费用占12.8%。三项费用中保管环节稳中有降，运输、管理环节小幅提升，社会物流环节由静态向动态转化，运行效率稳中趋升。
从仓储物流角度来看，3月份，平均库存周转次数指数为55.8%，较上月回升13.6个百分点，随着需求回暖仓储物流周转效率快速回升。从工业仓储周转角度来看，2月末规模以上工业企业存货占营业收入的比重回落3个百分点，产成品存货周转天数同比减少0.5天。
“工业存货占比稳中有降，助力社会整体库存水平趋于改善kaiyun，相关的资金占用、仓储物流保管费用占比随之减少kaiyun。”中国物流信息中心物流统计处副处长孟圆表示，综合来看，随着大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案相关政策的落地，加之中央多次提出要有效降低全社会物流成本，物流运行将延续向好恢复态势。
但值得关注的是，企业增量增收但不增利的局面依然存在，中国物流信息中心分析师胡焓对《证券日报》记者表示，需要持续提振企业经营活力，对症施策缓解紧张状况。
谈及如何统筹推进物流成本实质性下降，刘向东表示，加快推动社会物流成本实质性下降，一方面要统筹推进城市商业设施、物流设施、交通基础设施规划建设和升级改造，推动物流行业数字化、智能化、绿色化转型，打通区域间商品和要素流通梗阻，实现全国物流设施一体化联通、物流枢纽合理化布局；另一方面要加快完善物流交易市场制度，建设全国性和区域性商品交易平台，培育发展物流和供应链的新产业、新业态、新模式、新动能，推动物流企业降本增效，打造更加便捷可靠的国际物流通道，构建绿色的闭环供应链。
