kaiyun物流，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。物流是为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
物流由商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节构成。
物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理kaiyun、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”kaiyun。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。
中国将近50%的车辆运输是空载的。2018年，我国物流总成本占整个GDP的14.8%，传统、粗放的发展模式是造成物流低效率、低质量、高空驶率、高成本的根源。数据显示，目前我国约有1500万载货汽车、3000多万名货运从业者，货车司机近90%为个体司机，虽然法律上挂靠在物流公司，但实际上是自主经营，缺乏组织保障和人文关怀。
2020年之前市场上三类物流模式：传统配货站、物流信息平台及无车承运人平台。这三种模式kaiyun，不同程度存在车源货源之间信息不对称，不介入运力交易环节、不对信息真实性、货物运输安全、运费结算等负责，以及不是议价交易平台，不能使货主持续获得最合理运输价格，没有最大化解决返程利用率、智能调度问题。
推出网络货运平台的主要目的是借助互联网的信息实时性优势、大数据的整合能力以及物联网技术的应用，改变目前物流行业货车空转、货运信息处理效率低下的现状，让车辆和货物实现高效的匹配。同时也帮助承运企业重构企业内部流程kaiyun，提高承运企业对司机的监管能力，从而提高承运企业的核心竞争力。另外规范的数据信息和全程数字化的监管流程也为政府提供更多运营数据，可以更好的实现对物流行业的监管整合。
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