kaiyun今年两会期间，“新质生产力”无疑是最大的焦点之一，不仅被首次写入政府工作报告，更成为C位热词，引起广泛关注。作为行业领先的全链路数字货运服务商，路歌在“首届新质生产力大会”上被授予“新质生产力企业”称号。同期，在中央财经委员会第四次会议上，物流行业“降本增效”被提到了国家战略高度。
当新质生产力的风刮向了物流行业，物流人都在关心两个问题：什么是新质生产力？新质生产力又能否实现物流降本增效？
新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力的发展路径，具有高科技、高效能、高质量的特征，是符合新发展理念的先进生产力质态，它由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生。“新质”是以战略性新兴产业和未来产业为代表的新制造kaiyun，如新能源、AI、高性能材料等产业；以高附加值生产性服务业为代表的新服务，如金融服务、信息服务、节能和环保服务等产业；以全球化和数字化为代表的新业态，如网络货运、低空经济等产业。简单来说，科技创新是新质生产力的核心驱动力，以全要素生产率大幅提升为核心标志，其特点是创新，关键在质优，本质是先进生产力。
当然，发展新质生产力不是忽视、放弃传统产业。传统产业不等于落后产业、无效产业，而是现代化产业体系的基座，物流作为传统产业中的重要一极，正在为多个行业的新质生产力发展提供重要支撑。
物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，单从物流费用这一项来看我国物流成本并不高，然而“物流资源配置效率低、流通循环效率低”却导致我国社会物流总成本一直居高不下。所以加快交通物流降本提质增效，推进降低全社会物流成本势在必行，这不仅是一项重要经济策略的调整，更是一场关乎国计民生的深刻变革。
由此，新质生产力与物流便有了天然且紧密的联系。降低物流成本，提高社会经济运行效率，是发展新质生产力的重要基石；同时，物流行业发展新质生产力，可以实现物流的降本增效，二者相互促进，相辅相成kaiyun。
对于物流行业来说，发展新质生产力的落脚点不仅在国央企这类物流巨头，也在中小型民营物流企业。
目前来看，“物流数字化交付”或许是最好的答案，它既是以生产服务型互联网平台促进产业链、供应链之间的分工协作，又是通过产业互联网实现传统物流行业的数字化转型。“物流数字化交付”是对新质生产力的有益探索，是数字化、平台化背景下出现的现代物流运作新模式、新技术、新业态，对于降低全社会物流成本具有重要作用。
新质生产力的特点是创新，强调的是创新。物流链路长、节点多、业务需求场景复杂，是高信任成本、非标准化的深度服务行业，更看重物流企业与货车司机的全链协同，因此，物流企业要通过创新用产业互联网打破物流信息孤岛，建立物流网络的全面连接，来支撑业务流转，数字化、智能化改进能给物流企业带来颠覆性的改变。
物流的创新首先需要聚焦三个“最”。一是“最高效的协作”,货主企业、物流企业、货车司机端到端全程可视，及时同步信息，减少沟通成本，实现跨组织高效协同。二是“最佳的各环节规模链接”，纵观物流供应链，像生产环节，大规模生产是最高效的，而运力环节，货车运营管理还是由个体司机来完成最高效。要遵从物流供应链不同环节最佳规模，协调各环节之间的关系，实现供应链物流效率和质量的提升。三是“最短的运力供应链”,对合作的运力资源进行数字化整合与应用，减少“层层分包”。物流企业、货车司机相互信任，建立起了长期稳固的合作关系，提升物流一体化标准化运作水平，全面降低交易成本及协作成本。
新质生产力的关键在质优，能够优化组合，能够优化各种生产要素。物流新质生产力不应局限于物流企业内部，而是跟随物流线路突破组织边界，覆盖货主企业、物流企业、货车司机等行业伙伴，串联从订单下发到运费结算全过程。
同处于一个透明化数字货运平台，运单全流程可视化，让供应链各方告别了以微信、电话、excel表格来回传递、反复沟通的低效协作方式kaiyun，从而节省了时间、人力、资金等大量隐形成本。而这些看不见的管理成本，往往聚沙成塔，占据了物流总成本的“大头”。
物流企业通过数字货运平台进行数字化运营管理，可以有效减少中间环节，重塑透明、高效、灵活供应链，进而解决了“单一环节成本低、全链条运行成本高”这一物流最为突出的矛盾，同时大力提升物流资源配置效率和流通循环效率。据路歌全链路数字货运平台统计，企业在数字化运营管理后实现了物流运输效率提升30%左右，人工成本下降20%以上，生产制造企业物流成本下降15%，实现了物流的管理性、技术性的降本增效。
生产力以前有三要素，劳动力、资本、土地，而如今提出的“新质生产力”中第四个要素就是科技和数据。第四要素和其他生产要素的结合，就产生了“新质生产”。
这里涉及到一个关键的概念，第一生产现场数据，即数据来由第一生产现场所产生且不可更改的实时数据kaiyun，是一种可信且透明的数据。例如路歌全链路数字货运平台在运输任务中会产生订单数据、运单数据、轨迹数据、支付数据、运力数据等业务流转过程中实时留下的真实数据痕迹，这些是有价值可利用的数据。这些有价值的数据会推动工作流和价值链的再造，物流行业可以利用这些数据实现更广泛、更深度的变革kaiyun，将数字化的触角延伸至整个供应链。
以路歌全链路数字货运平台为例，每一单运输任务在完成之后，可以沉淀出全流程业务数据并进一步分析，其结果可以为物流企业提供项目管理、经营管理等智能数据服务，帮助物流企业装上“数智大脑”，通过数据的积累和挖掘，物流企业还能够破解关键的知识，为货主提供更具价值的解决方案，实现面向货主的“数字化交付”。
这种“数据+交付”的形式也将数据价值由下游延伸到了上游，物流企业通过数据能够帮助货主客户更好地理解和管理其供应链，二者共建精准、高效的物流合作。同时这些数据不仅对货主产销协调、库存优化产生助益，还将成为货主企业考核物流企业的科学依据，在招标时能精准的筛选出最适合自身的物流公司。
物流数据的价值还远不止于此，平台企业可以通过积极整合内外部资源渠道，衍生出优化、开发能源、保险、金融等多种增值服务，构建一站式、多元化服务业态，开拓高附加值物流生产性服务，为货运各方实现最大效益。
数字化为物流业发展新质生产力指明了方向、规划了“路线图”，路歌作为行业领先的全链路数字货运服务商，深耕行业多年，已经通过不断的探索和实践证明了数字化在优化运输结构，深度转型升级，催生物流新质生产力方面的重大作用。
转型并非一蹴而就，发展新质生产力背景下的物流数字化转型不仅是一项技术革新，更是一场深刻的行业变革。在这个过程中，需要各方携手共进，让新质生产力成为物流行业高质量发展的助推器，也为培育更多的新质生产力铺垫更扎实的基石！返回搜狐，查看更多
