kaiyun這邊，臨沂商城散布市區各地的125處專業批發市場內，6萬多個商鋪的卷閘門嘎吱聲此起彼伏，約30萬名員工魚貫而入，將超600萬種商品准備就緒，迎接紛至沓來的客商。
那頭，與各個市場交錯分布的39處大型物流園區裡，26萬多輛各式貨車嚴陣以待，經由3000多條物流專線，將種類繁多的貨物運往各地，日均貨物發送量達20余萬噸。
這是北方物流重鎮山東臨沂市的普通一天。從過去的“內貨不出、外貨不入”到如今的“買全球、賣全球”，物流之變折射發展之變。
塔吊林立，機器轟鳴。臨沂市蘭山區西部，一座面積達176平方公裡的現代物流城正拔地而起。步入國際陸港片區，山東順和國際智慧物流園裡，貨車往來穿梭，裝卸作業正忙。
上午9點，是這裡每天貨運最繁忙的時段。數輛滿載輪胎的10米長貨車有序駛入園區，穩穩停入倉位后，操作員站在1.2米的高台上，按照不同規格和尺寸進行快速卸貨、分揀，再經由平板車運至對應備位，裝貨之后，運往寧夏銀川、陝西西安等目的地。
“通過高平台操作，實現了車貨分離，作業效率大幅提升20%以上。”山東順和集團黨委書記趙玉璽說，自2021年10月物流園投入使用以來，貨物吞吐量累計已超300萬噸，“目前，我們正努力與規劃建設的全國212個國家物流樞紐實現互聯互通，將這裡打造為年貨物吞吐量1500萬噸的物流集散地。”
商貿物流品類繁雜，精細管理是提質增效的關鍵。“以貨物配載為例，重輕貨搭配合理，車輛配載效率才更高。”臨沂大學物流學院副教授曹鬆榮告訴記者，常用的17.5米貨車，核載33噸/120立方米，但通過精細搭配、優化布局，滿載后的經濟效益相當於50多噸的重貨價值。
“過去，貨物分揀、存儲、配載全靠工人經驗，未來，我們將通過智能三維建模配合可視化系統，輸出最優配載方案kaiyun。”指著不遠處的一處倉庫，曹鬆榮介紹，這處實驗倉基於北斗系統開發建設，今年10月全面投入使用后，將實現倉儲、配載和運輸調度的無人化作業，預計可使操作成本降低10%，作業效率再提高10%。
大件跑物流，小件走快遞。順和物流園以西10公裡，中通快遞魯南最大分揀中心已全部落成。園區外，一輛輛貨車排隊入園，園區內，全自動分揀線馬力全開。
“臨沂商貿市場繁榮，物流需求旺盛，對分揀能力和寄遞時效要求更高。”山東臨沂中通負責人張佳介紹，流水線進行智能化升級后，實現了從裝卸稱重到掃描分揀的全流程自動化，每小時可分揀40萬件，峰值操作量每天可達千萬件。不僅如此，園區還採用了“上倉下配”模式，有效提升了貨品的中轉效率和調配速度，1000公裡范圍內可實現48小時內送達。
從高空俯瞰，如今在國際陸港片區，包括中通魯南（總部）物流、圓通智創園等在內的24個物流倉儲項目已入駐，今年計劃完成近1800家物流企業搬遷。縱覽整個臨沂現代物流城，鐵路、公路物流樞紐和快遞分撥中心三大板塊正快速成型，未來將全面承接老城區物流企業西遷。
“物流企業整體西遷，將打破過去園區嵌入城區的格局，推動‘小散弱’物流企業加速邁向集約化、規模化、智能化發展。”臨沂市蘭山商城管委會國際陸港建設服務中心主任杜慶明說，以現代物流城為牽引，發端於45年前的“馬路集市”、成長於20多年前的“大棚商貿”正朝著萬億級現代物流樞紐奮力邁進。
一張乒乓球台，從上海直接發往新疆需15天，運費320元﹔而從上海經臨沂發往新疆隻要10天，運費120元。
以廣東廣州發往西北某城市為例，重貨運費約為每噸1000元，加上集配貨時間，直發往往需要7至9天﹔
同樣的貨物繞道臨沂中轉，從廣州運往臨沂運輸成本約為每噸300元，時間2天，到達臨沂當天中轉發運至西北某城市，運費為每噸500至560元，時間3至5天，兩程相加，運費800至860元，共需5至7天kaiyun。由此降低14%至20%費用，縮短約2天時間。
“臨沂商城125處專業批發市場，年交易額超過6000億元，同時吸引其他城市超3000億元的各類貨物在這裡中轉分撥。”曹鬆榮解釋，豐富的貨物種類、龐大的流通貨量，使來自全國各地的不同貨物得以在臨沂實現當日配貨、聚零為整，快速周轉。
進得來，還要出得去。“臨沂擁有3000多條物流專線，可通達全國所有縣級以上城市、港口及口岸，通過線路拉直，直達終點，平均可降低100至200元每噸的中轉費，縮短2至3天時間。”曹鬆榮說，26萬多輛臨沂本地貨車，為實現及時配貨發車提供了有力保証，充足的貨源也為車輛節省了空駛或等待成本。
如今，從臨沂發貨，600公裡以內當日或次日可達，1500公裡以內隔日可達，3000公裡以上3天至7天可達，物流價格比全國平均水平低30%左右，運力和貨品的最優配比，反向促進商品轉運集散，讓臨沂實現“南貨北銷、北貨南銷”。
“目前，以公鐵聯運為主攻方向，臨沂正全面推進‘一單制’試點工程，臨沂濟鐵物流園、新絲路中俄物流產業園等項目多式聯運換裝1小時完成率全部達到100%，平均壓減運輸時間15%至30%kaiyun，臨沂歐亞班列國際線路總數達到51條。”臨沂市道路運輸服務中心有關負責人說，從2018年10月31日首列“齊魯號”開行至去年底，臨沂歐亞班列累計運行1098列，所搭載貨物品類不斷豐富、運輸貨值成倍增長。
穿行在臨沂市區，各類商品市場鱗次櫛比，南北客商往來不斷﹔步入園區，各式貨車川流不息，項目建設熱火朝天……這座北方最大商貿物流集散地的繁忙景象，映照著中國經濟回升向好的融融暖意。
10年來，依托臨沂發達的商貿物流網絡，新明輝實現了跨越式發展——從一家主營膠鞋、勞保手套的小檔口，成長為國內工業安全行業最大的垂直電商平台，日交易額從1萬元提升至超千萬元。
“平台監測數據顯示kaiyun，年后開工以來，安全鞋、安全帽等勞保用品需求快速回升，交易訂單不斷增長，反映出企業生產經營活動加快，景氣水平提升。”山東新明輝安全科技有限公司總經理李輝說，今年前兩月，公司銷售額同比增長20%。
“通過我們的平台，每天都有來自上千家中小制造企業的3萬多件日用消費品，在全國1萬多家‘2元店’上架銷售，平台年交易額近10億元。”山東好多寶供應鏈有限公司副總經理周志文說，“今年我們將加快在東南亞建倉，並提速布局海外加盟店，預計將實現外貿業務業績翻番。”
商貿支撐物流，物流托舉商貿。“今年以來，物流業務穩中向好，尤其是快遞、鐵路及公鐵聯運快速增長﹔同時經營主體持續壯大，特別是外貿主體增速較快，商城外貿規模持續擴大。”臨沂市商務局有關負責人介紹，今年前兩月，臨沂商城實現交易額968.38億元，同比增長2.4%﹔物流總額實現1434.13億元，同比增長5.7%。
站上新起點，臨沂籌謀著新跨越：以“一帶一路”共建國家和《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）成員國為重點，加快布局海外商城、海外倉，以臨沂綜保區、臨沂港、臨沂進口商品城等外貿平台為依托，加快商品“走出去”﹔著力打造雲計算數據中心，引入數字科技公司、建設供應鏈平台，助力物流智能化升級、商城數字化轉型……
“現代物流，大有可為。”臨沂市委常委、副市長雋新陽表示kaiyun，臨沂擁有百萬級經營主體、千萬級人口規模、萬億級商貿物流，不斷釋放貫通南北的區位優勢、貨行天下的市場優勢，將在暢通國內國際雙循環、融入新發展格局中展現更大作為。
人民網北京4月9日電 （記者申佳平）據工業和信息化部官網消息，為推動工業領域設備更新和技術改造，工業和信息化部、國家發展改革委、財政部等七部門近日聯合印發《推動工業領域設備更新實施方案》（以下簡稱《實施方案》），其中提出到2027年，工業領域設備投資規模較2023年增長25%以上。 推動工業領域大規模設備更新，有利於擴大有效投資，有利於推動先進產能比重持續提升，對加快建設現代化產業體系具有重要意義。…
人民網北京4月9日電 （記者羅知之）據中國人民銀行官網消息，近日，中國人民銀行、文化和旅游部、國家外匯管理局和國家文物局聯合印發了《關於進一步優化重點文旅場所支付服務 提升支付便利性的通知》（以下簡稱《通知》）。 《通知》立足更好滿足老年人、外籍來華人員等群體在文旅領域多元化的支付服務需求，要求各地文化和旅游部門、文物主管部門會同當地中國人民銀行分行加強協調聯動，確定重點文旅場所，明確重點商戶，制定工作方案，從持續完善境內外銀行卡受理環境和現金使用環境、提升移動支付便利度、加強宣傳推廣等方面，細化工作措施，做好供需對接和評估督導，共同提升文旅領域支付便利化水平。…
人民日報社概況關於人民網報社招聘招聘英才廣告服務合作加盟供稿服務數據服務網站聲明網站律師信息保護聯系我們
人 民 網 股 份 有 限 公 司 版 權 所 有 ，未 經 書 面 授 權 禁 止 使 用
上一篇：小摩：维持嘉里物流“kaiyun增持”评级 目标价11港元
下一篇：物流公司被骗103吨白糖 警方跨省抓获嫌疑人kaiyun
