kaiyun“佛山北滘—深圳盐田”组合港物流新模式正式落地，进出口物流整体效率可提升60%。3月28日早上6点，“环宝668”号船舶缓缓驶离北滘港，装有120个标准箱的家电产品通过该驳船运往盐田港，将在盐田港直接吊装至国际货轮出口海外。标志着粤港澳大湾区组合港“佛山北滘-深圳盐田”航线正式启动。
“我们每天都有上百个满载家电产品的货柜从佛山北滘港出发，以前需要在深圳盐田办理重新换装手续才能上国际货轮，物流时间长并且成本高，有了组合港新模式后，可以降低物流成本和时间，对我们货物高效出口帮助很大。”美的报关公司主管赵龙表示。
佛山作为制造业大市，机电、家电、家居kaiyun、化工、电子等产业在全国乃至全世界都占有一席之地，例如家电就占全国产值的15%左右。然而物流行业对制造业发展的制约堵点、痛点，体现在内河港口与沿海港口、内河接驳与远洋运输不同渠道之间衔接不畅和手续繁多，导致进出境时间和人力成本难以压减、控制。
在这个背景下，海关积极思考、探索以推进“增强港口群整体国际竞争力”为抓手kaiyun，抓住粤港澳大湾区发展的历史机遇，主动作为破除障碍，通过整合河港组货与海港运输资源，创新内河港口与沿海港口“组合港”模式，货物实现江海物流无缝衔接。
佛山海关相关负责人介绍，通过“粤港澳大湾区组合港”，佛山北滘港可视同为盐田港的一个港区，通过统筹分配港口间堆场、集装箱、驳船等要素，实现了珠三角内河港与国际海港的优势互补，实现本地制造业基地无缝对接沿海枢纽港口。随着“佛山北滘—深圳盐田”航线启动，北滘港也成为第一个可通过湾区一港通、组合港和直航模式紧密联接广州南沙、深圳蛇口、深圳盐田和香港四大枢纽海港的内河口岸，为佛山市提升区域经济竞争力，进一步融入粤港澳大湾区物流体系，打造高水平开放、高质量发展平台提供新的条件和契机。
据了解，组合港项目自2021年正式启动至今，顺德口岸运用该模式共出口货物超31万标准箱。经过测算kaiyun，进出口物流整体时长由5—7天压缩至2天，效率提升60%，节省通关成本20%，实现本地企业在属地即可直接锁定国际航行船舶的船期和舱位kaiyun，降低集装箱在码头堆存、中转时间，提升合同履行交货的确定性。据了解，目前已有超过300家生产型企业、15家船公司、130条驳船主动参与该项目kaiyun。
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