kaiyun3月17日，一列中欧班列（武汉）返程列车，满载着55车板材、新闻纸，从位于吴家山的武汉铁路集装箱中心站经香炉山站发往阳逻港，随后这批物资将通过长江航道分拨至江苏太仓、上海洋山等全国各地。此班列的成功开行kaiyunkaiyun，标志着“欧洲-武汉-上海”铁水联运线路正式开通，武汉再添一条中欧班列（武汉）返程货物分拨的铁水联运新通道。

　　欧洲的板材是中欧班列（武汉）的重要返程货源之一，受到长江中下游以及长三角地区企业青睐。以前欧洲材到达吴家山站后，须先通过集装箱卡车提箱出场，然后经汽车运至阳逻港集结，再通过长江航道抵达江苏、上海等长三角地区。

　　武汉铁路物流中心全面推进物流转型发展、强化场站间合作，积极探索多式联运新路径，有效降低社会物流成本。充分发挥“国联运输”和“管内直达”的班列运营经验，结合香炉山站“港站同场”“国铁直通”的区位优势，积极推动“公转铁”，联合设计了“欧洲-武汉-上海”铁水联运方案kaiyun。

　　此次，欧洲板材经中欧班列（武汉）抵达吴家山车站后，通过铁路直通阳逻港，无缝衔接内河航道分拨到全国各地。这与之前物资需用汽车从吴家山中心站转运到阳逻港相比，客户物流成本降低15%左右。

　　截至目前，今年吴家山站的中欧班列（武汉）已累计到达110列。中欧班列开行势头良好。据统计，中欧班列（武汉）货物通过水路转运至国内城市累计达28150标箱kaiyunkaiyun。

上一篇：kaiyun今年前2个月防城港保税物流中心（B型）进出口值1843亿元
下一篇：kaiyun菜鸟联手速卖通升级跨境物流 “商流+物流”齐头并进