kaiyun2023年，河南全省快递业务量完成60.46亿件，同比增长35.78%。

　　2023年，河南新能源物流车销量达13488辆（上险数据），在全国排名第五，同比2022年增长55.05%。

　　电车资源最新公布的数据显示，2023年，河南全省新能源物流车销量创新高，共成交13488辆（上险数据），在全国排名第五。排在前四位的是广东、江苏、四川、浙江。

　　一年时间，河南新能源物流车的销量猛增，在全国的排名提升了4个位次，把上海、湖北、湖南、重庆都甩到了后面。

　　2023年河南新能源物流车销量增幅位居全国第一kaiyun，达55.05%。其次是山东，增幅为51.94%。

　　电车资源数据显示，2023年，我国新能源物流车全年销量超27.71万辆（不含物流重卡、皮卡），全年共计有332座城市产生销量。

　　这个数据，同比2021年，新增15座城市；同比2020年kaiyun，新增63座城市。这说明新能源物流车覆盖面还在不断扩大，正在逐步渗透到各线城市各个行业。

　　郑州则进入到了TOP10销量城市，排名第七，较2022年在全国排名上升3位。

　　2023年，郑州市新能源物流车销量为8534辆，同比2022年增长47.01%，这个增幅仅低于东莞的70.61%。

　　有调研显示，相比于传统燃油车，电动货车能够减少85%的尾气排放，减少67.5%的空气污染物排放，并且具有充电方便、噪声低等优势，既能节约成本，又能保护环境，已成为绿色物流行业的最佳选择。

　　2023年4月，郑州市人民政府办公厅印发《促进现代物流业高质量发展若干措施》，提出要持续推进绿色货运配送示范工程，鼓励城市货运配送企业使用新能源货车，支持物流仓储企业绿色化运营。对新认定的郑州市城市绿色货运配送示范企业，按照企业规模和绿色化比例分别给予100万元、80万元、50万元一次性奖励等。

　　2023年11月14日，工业和信息化部、交通运输部等8部门联合发布《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》，北京、深圳、郑州等15个城市被确定为试点城市。

　　电车资源行业研究院相关负责人称，2024年，“油电平价”时代正式开启，新能源物流车在向三、四线城市下沉，出海市场也将有大的突破，新能源物流车销量还将有较大增长。

　　“预测2024年新能源物流车销量有望突破50万辆。”该负责人称，2023年新能源物流车行业受国补退出、核心原材料碳酸锂价格大跳水以及宏观经济复苏不及预期等叠加因素影响，依然保持了30%以上的增幅，2024年时，负面干扰因素减少，新能源物流车销量预计增幅有望重回60%~70%。

　　八匹马新能源科技有限公司品牌营销总经理杨松山认为，2024年河南市场新能源物流车销量将突破2万辆，郑州市销量有望达到1.3万辆kaiyunkaiyunkaiyun。

　　车价下降明显，是第二个原因。2024年1月份，比亚迪新车上市发布会上，一款新能源物流车仅售13万多元，而2023年同行中同样配置的车售价为18万~20万元；潍柴一款刚上市的新能源物流车售价为16.9万元，2023年同样配置的车售价为19万多元。

　　第三个原因，则是油车运营成本过高，给了新能源物流车机会。河南荣发汽车销售有限公司总经理周科楠称，同样的里程，在客户给的运费越来越低时，用燃油车运输利润偏低，甚至不挣钱，而如果用新能源物流车，利润能翻倍。两相对比，就会有更多物流企业选择用新能源物流车。

　　2023年，河南荣发的新能源物流车销量为120辆，同比2022年增长30%，2024年的目标是至少200辆，预计增长67%；2023年，荣发的燃油车销量为800多辆，2024年预计会下降10%~15%。

　　“省内300~500公里的运输里程，用新能源物流车机动灵活，非常适用。”周科楠称，这是物流企业青睐新能源物流车的主要原因。

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