kaiyun物流已经融入我们生活的方方面面。离开了它，很难想象我们的生活将变成什么样子！那你知道物流的起源是什么吗？今天我们就一起来了解物流是如何产生和发展的。
一是美国少校琼西·贝克于1905年从军事后勤角度创立物流概念Logistics，是美国军队在第二次世界大战中使用的军事术语。
二是美国市场营销学者阿奇·萧于1915年从市场分销角度创立物流概念Physical Distribution（后面简称P·D）。
美国在加入第二次世界大战前，邀请一大批数学家、运筹学家，针对各种军用物资的运输、储存、保养，系统设计了一整套方案，保障军用物资及时高效地送达前线。这就是现代物流（Logistics）的雏形。可惜的是，二战结束后，Logistics的概念并没有得到普及。
相反的，在企业中，生产的产品需要送达消费者，P·D的概念慢慢被企业接受并应用，但仍未得到足够的重视。20世纪40-50年代，美国市场仍是卖方市场，处于供不应求的状态，企业的核心是生产，并不关注销售，使得物流的发展停滞不前。
20世纪50-70年代，美国进入大量生产时代（Mass Production），该时代典型的特点就是大生产、大消费，美国的市场也慢慢从卖方转变为买方，逐渐开始关注物流（P·D）。直到1973年石油危机的爆发，石油价格持续上涨，导致产品价格急剧升高，企业生产的部分产品积压，这才迫使企业重视物流（P·D）的研究，从而降低物流成本，同时提高物流速度，进而提升企业的竞争力。
20世纪80年代，随着对物流（P·D）研究的深入，物流（P·D）包括运输、储存、包装kaiyun、库存管理等多个功能，研究者发现P·D只能针对个别功能提高效率，而且该功能效率提升的同时，往往导致其他功能效率的降低，出现了不同功能之间效益背反的现象，由此人们对物流的研究开始从P·D转向Logistics，关注企业从原材料采购开始、到产品的生产、再到产品销售整个流程效率的提升。
物流诞生于美国，对生产活动起到支撑和辅助的作用，但仅将其定位于“服务”的功能，这在一定程度上限制了物流的发展。直到物流的概念传到日本，逐步应用到经济领域，才使得物流真正兴起，广泛地被企业界所接受。我们主要来了解物流在日本的发展历程，解析日本对物流的“理解”。
二战后，日本经济萧条，急需从战败中恢复经济。1956年，日本派出考察团，从美国引进了“物流（Physical Distribution）”概念，但也仅仅是引入kaiyun！物流并没有得到足够的重视！
此时，日本国内对产品的需求是巨大的，可以说只要产品能生产出来，**可以销售出去，完全是供不应求的状态。嗅觉灵敏的企业关注的不是消费，而是生产；关注的不是顾客，而是产品！虽然流通效率不高，但在大生产的背景下，没人尝试、也没人愿意提高流通效率，由此导致物流的概念并没有得到普及。（Ps：企业以生产为主导，流通效率不高，但消费者对产品有迫切的需要，所有的成本以及时间上的等待都转嫁给了消费者，只有“傻瓜”才愿意放弃生产，帮助消费者提高流通效率。）
8年的大规模生产，使得日本国内产品数量激增，市场逐渐呈现出供大于求的状态。产量庞大，但物流效率低下，使得企业与消费者之间形成了一条巨大的鸿沟，由于不能快速地将产品送达顾客，资金回笼慢，使得企业大规模生产的优势并没有充分发挥出来，迫使政府和企业开始重视物流的研究。
1985年，日本国内完全是买方市场，就像我们平时说的“顾客就是上帝”一样，此时人们追求的是个性化、多样化的需求，不再是通用型的产品，导致物流承受的压力巨大，人们需要更加完善的、系统化的物流。恰逢美国Physical Distribution过渡成Logistics，日本也逐渐抛弃了Physical Distribution概念，转而接受Logistics，但仍然将其翻译成“物流”，由此日本现代物流诞生。现代物流更多地站在整体观点上，系统解决运输、仓储、包装等一系列问题，适应了当时的需求，现代物流从而在日本彻底崛起。
中国物流的概念是从日本引入，而日本又是从美国引进的。要回答物流是什么，我们还必须理解物流的定义。
物流是为了满足客户的需求而对商品、服务及相关信息在产出地和消费地之间实现高效且经济的正向和反向的流动及储存所进行的计划、执行与控制的过程。
物流是将货物由供应者向需求者的物理性位移，是创造时间价值和空间价值的活动，包括包装、搬运、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等活动领域。
物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工kaiyun、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机的结合。
第一，相较于中国和日本给出的定义，美国物流的定义范围更窄一些。无论是中国还是日本，给出的定义大都包含这样的字眼“供应者”“供应地”、“需求者”“接收地”，很明显它们的范围都远远大于“产出地”、“消费地”，可以说美国物流定义更加直接具体。
第二，美国是从企业管理的角度定义物流的。管理有四个职能“计划、组织kaiyun、领导、控制”，定义中的“计划、执行、控制”就是我们所说的管理kaiyun。所以说物流是什么？物流就是“对在产出地和消费地之间高效经济正向反向流动和储存的商品服务信息进行的管理”。
第一、由商品的范畴扩大到了物品。商品是指处于流通状态的产品，它并不包括生产过程中的在制品和产成品等，而物品基本容纳了所有物体，更加的全面。
第二、由“产出地”、“消费地”的范畴扩大了到“供应者”、“需求者”。现实中很多产品经过了多级分销，物流的两端不一定是产出地和消费地，而供应者和需求者的范围更大，也更切合实际。
第三、也是*显著的一个区别，由物流的支撑作用过渡到利润的范畴。我们都知道物流起源于“军事后勤”概念，美国一直将其定位于“支持性活动”，主要配合企业的生产，物流一直作为“配角”而存在。而日本将物流由“配角”变成了“主角”，将其作为获取利润的工具。任何一个企业都在追求利润*大化，所以日本更加彻底地将物流推向了经济领域，使物流得到了真正的发展。
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