kaiyun随着物流业的发展，在供应链管理模式上增添新的内容，物流业出现了新的发展趋势。
现代物流可以为客户提供量身定制的，并带有个性化的服务，企业逐渐转向强调跨企业界限的整合，使得顾客关系的维护与管理变得越来越重要。
传统商业通道中，企业间多半以自我为中心，追求自我利益，因此往往造成企业间对立的局面。然而在追求更大竞争力的驱动下，许多企业开始在各个商业流通机能上整合，通过联合规划与作业kaiyun，形成高度整合的供应链通道关系kaiyun，使通道整体成绩和效果大幅提升。
传统的流通模式通过预测下游通道的资源来进行各项物流作业活动，不幸的是预测很少会准确，因而浪费了许多自然及商业资源。新兴的物流管理趋势是强调通道成员的联合机制，成员间愿意互换营运及策略信息，尤其是内部需求及生产资料，使得上游企业无需去预测kaiyun。
一直以来，经验曲线是企业用来分析市场竞争趋势及发展对应策略的方法，然而科技的突飞进步，企业固守既有经验反而成为其发展的障碍，因此在高度变化的环境下，经验及现存通道基础结构反变为最难克服的障碍，成功的企业要有辨识策略方向的嗅觉和持续变迁管理体系才能生存kaiyun。
传统财务评价只看一些绝对数值，新的评估方法将着重相对价值的创造，即在通道中提供价值服务，顾客所增加的价值中企业可占多少比例。
在竞争渠道日趋激烈的环境中，企业必须更快响应上、下游顾客的需要，因而必须有效整合各部门的营运，并以程序式的操作系统来运作，物流作业与活动多半具有跨功能、跨企业的特性，故程序式整合是物流管理成功的重点kaiyun。
在传统渠道中，一些大企业进行通道的垂直整合，以期掌握有更大的力量，事实证明这并不成功，反而分散了企业的资源，并将主业削弱。今日企业经营的趋势是专注核心业务，将非核心业务委托给专业管理公司去做，形成虚拟企业整合体系，使主体企业提供更好的产品及服务。
在供应链管理结构下，供应链内相关企业必须将供应链整合所需的信息与其他企业分享，否则，无法形成有效的供应链体系。
在可预见的未来，任何物流程序均以人力来完成。然而，物流作业多半需要在各个物流据点和运输网络中进行，大约有90%的时间，物流主管无法亲自加以监控。全球化的发展趋势，也增加了物流人力资源管理的复杂度。物流主管必须以个别人员技能训练的方式，转向基础知识的学习发展。
未来许多企业愿意投入许多资源建立基本会计系统，着重提供增值创造、跨企业的管理信息，以期能确认可以创造价值的作业，而非仅在于收益增加，成本升降上。返回搜狐，查看更多
